讲真，宝马最近又开始整活了，而且是一把子整到了南非，属实是三体人看了都气活了，想连夜派水滴过来进行一个降维打击。
事情是这样的，宝马发了个官图，叫M240i xDrive “325iS Homage Edition”。诶，你先别急着去查配置，光听这名字，那股子古早的、充满了历史尘埃的装逼气息就已经扑面而来了。为了纪念上世纪90年代南非市场的一款“神车”325iS，限量33台。你看，关键词来了，“纪念”、“限量”。这俩词一组合，就不是车了，是理财产品，是社交货币，是通往某个神秘小圈子的任意门。
这操作实在是太典中典了。
现在国内车圈什么情况？是掀桌子模式。大家都在卷生卷死，价格战打得跟闪电战一样，恨不得把对手的餐厅直接给爆了。今天你增配降价，明天我就直接不要钱，买车送CEO签名照。所有人都在用一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式打法在血战。这帮人都杀疯了！
结果宝马在干嘛？在搞情怀考古。
就好像两军交战，这边已经拼到刺刀见红，血流成河，大家都在研究怎么给自己的大刀附魔，怎么把手榴弹改成核弹。那边宝马的指挥官，点上一支雪茄，慢悠悠地打开一本发黄的史书，说：“诶，我们三百年前在非洲打过一场很漂亮的仗，我们来复刻一下当时的骑兵冲锋阵型吧，一定很帅。”
帅不帅？帅是真帅。但有什么用？这问题问得就外行了。
我们来看看这台所谓的“Homage Edition”到底是个什么。本质上，它就是个M240i的压缩毛巾。底子是M240i，一沾上“情怀”这盆热水，瞬间就膨胀了。给你换上M Performance的轮圈，加上碳纤维前唇，尾部那个夸张的固定式晾衣架也给你安排上。内饰呢，给你弄点复古的格纹面料，让你摸上去的时候，能感受到90年代约翰内斯堡的阳光和空气。
动力？还是那个熟悉的B58，387马力，500牛米。你说它强吗？当然强。但这重要吗？不重要。因为会买这车的人，根本不在乎它比正经M2有多大差距，甚至不在乎它是不是四驱。他们在乎的是那个故事，那个“Homage”，那个能证明自己是骨灰级Bimmer的身份牌。
这就是品牌玄学。
我作为一个也开过几台破宝马的中年人，我特别能理解这种操作。当一个品牌强大到一定程度，它卖的就不再是产品了，而是一种信仰的解释权。奔驰最值钱的是那个三叉星，特斯拉最值钱的是马斯克的PPT，而宝马最值钱的，就是它那部厚厚的、可以随便抽一页出来讲故事的历史书。
搞得我都想把我那台漏油的E46拖出来擦擦了，虽然它的电瓶可能已经投胎转世了。
想象一下宝马的会议室。外面，中国的造车新势力们打得脑浆都出来了，各种智能座舱、自动驾驶、激光雷达跟不要钱一样往车上堆，恨不得把驾驶员直接优化掉。宝马的决策者们，可能就跟修仙小说里的老祖一样，闭关锁国，两耳不闻窗外事，一心只悟自己的道。突然有一天，一个老祖睁开眼，说：“我悟了。南非。325iS。限量33台。捐给慈善。”
其他老祖一听，纷纷点头：“妙啊，此乃固本培元之法，可稳固我们的品牌道心，防止被外界的邪魔歪道所侵蚀。”
你看，人家在第五层。你在第一层以为他在不务正业，实际上人家在巩固信仰基本盘。买这33台车的人，就是33个最坚定的传教士，他们会开着这台“压缩毛巾”，去告诉每一个凡人，什么才是真正的“驾驶乐趣”，什么才是真正的“品牌底蕴”。而其他人还在纠结冰箱彩电大沙发，格局，小了。
写到这里，我突然觉得宝马才是真正的道诡异仙，用一种你完全看不懂的方式在修仙，而且好像还快飞升了。
当然，这种玩法也不是没有风险。当时代的巨浪，我是说那种能把所有餐厅都给你扬了的巨浪拍过来的时候，你修的金钟罩铁布衫再硬，也扛不住。自动驾驶的关键不在于宝马的工程师，可能真的在于某个不讲理的“老头乐”，它会用最混沌的方式告诉你，你所有的规则在现实面前都是个笑话。
所以，这台M240i“325iS Homage Edition”到底怎么样？
我的结论是，它怎么样，根本不重要。
它的存在，本身就是一种行为艺术，一种对当下这个“掀桌子”时代的无情嘲讽。它用行动告诉你，有的人拼尽全力是为了活下去，而有的人，活着就是为了偶尔搞点花里胡哨的。
就问你气不气？
它甚至都不打算卖给你，你气也没用。
这就是顶级品牌的耍流氓，而且耍得你心服口服。
是是是，你说的都对，但我就这样，你能把我怎么样？
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