#零跑汽车10月交付70289台#
一、零跑 10 月交付数据亮眼，新势力销冠地位稳固
11 月伊始，新势力车企 10 月交付成绩单陆续揭晓，零跑汽车以 70289 台的月交付量一骑绝尘，同比增幅超 84%，不仅连续 8 个月稳居新势力销冠，更创下品牌单月交付量历史新高。
这一成绩远超小鹏（42013 台）、蔚来（40397 台）等对手，展现出零跑在新能源市场的强劲爆发力。从全年走势看，零跑 1-10 月累计交付量已突破 50 万台，同比增速持续领跑行业，成为 2025 年新势力阵营中当之无愧的 “增长黑马”。
二、三大主力车型撑起销量基石，细分市场各展锋芒
零跑 10 月的销量成绩并非偶然，背后是其多元产品矩阵在各细分市场的精准发力。C11、T03、B01/C10 三大主力车系，凭借独特产品定位与高性价比，成为品牌销量增长的核心驱动力。
（一）中型 SUV 标杆：零跑 C11 持续霸榜，性价比优势突出
作为零跑品牌的 “当家花旦”，
C11 长期稳居品牌销量榜首，10 月销量突破 1.5 万台
，在 15-25 万级纯电 SUV 市场竞争力极强。该车型凭借 2930mm 超长轴距打造越级空间，标配高通骁龙 8155 芯片、Leapmotor OS 智能座舱，提供纯电 / 增程双动力选择，续航最高达 610km，完美平衡家用需求与科技体验。
15.58 万起的售价，相较同级别竞品性价比优势显著，尤其受三四线城市家庭用户青睐，成为零跑下沉市场的核心抓手。
（二）微型车市场常青树：T03 以高实用性稳坐细分市场前五
尽管微型车市场竞争激烈，
零跑 T03 仍以 8000 + 台
的月销量跻身细分市场前五，成为城市代步场景的热门选择。这款车长仅 3620mm 的小车，拥有 240-403km 续航区间，支持快充功能，标配主驾安全气囊、倒车影像，高配车型还搭载自动泊车等智能配置。
4.99 万起的价格极具杀伤力，精准满足年轻用户及家庭第二辆车的通勤需求。2025 年改款后，T03 进一步优化电池热管理系统，冬季续航表现提升 15%，实用性再升级，持续巩固其在 A00 级市场的地位。
（三）新势力爆款制造机：B01/C10 双车齐发，中端市场全面开花
2025 年新推出的
B01（紧凑型轿车）和 C10（中大型 SUV）成为零跑销量增长的新引擎，月销均突破 1.2 万台
。B01 定位 12-18 万级纯电轿车，主打智能驾驶与超低风阻设计，CLTC 续航达 700km，标配 14 项主动安全功能，直接对标秦 PLUS EV、AION S 等热销车型。
C10 则瞄准 20-30 万级家用 SUV 市场，搭载激光雷达 + Orin-X 芯片的高阶智驾方案，6 座 / 7 座布局满足多孩家庭需求，21.98 万起售价相较理想 L7、问界 M5 等竞品极具价格优势。两车上市即热销，标志着零跑从中低端市场向主流价位区间的成功突破。
三、零跑销量暴涨背后：性价比策略 + 全产品线布局双轮驱动
零跑的爆发式增长，本质上是 “技术普惠” 战略的成功。通过全栈自研三电系统、智能座舱及自动驾驶技术，零跑实现核心部件成本降低 30% 以上，得以在保持配置领先的同时维持价格竞争力。
例如，C11 增程版起售价仅 15.58 万，却标配 212km 纯电续航，远超同价位竞品的 100km 级水平。在产品布局上，零跑形成 “微型车（T03）- 紧凑型（B01）- 中型（C11/C01）- 中大型（C10）” 全覆盖矩阵，覆盖 5-30 万价格带，每个细分市场均有至少一款主力车型。同时，品牌积极开拓海外市场，10 月出口量突破 1.2 万台，在东南亚、中东市场增速超 200%，成为新势力出海第二极（仅次于蔚来）。
四、行业展望：零跑能否守住 “性价比之王” 宝座？
乘联会数据显示，2025 年新能源市场渗透率已达 40%，零跑以高性价比切入主流市场的策略短期内仍具优势。
但随着小米 SU7、极氪 007 等竞品降价施压，以及 2026 年补贴退坡带来的成本压力，零跑需在技术迭代（如 800V 高压平台普及）、品牌向上（筹备高端子品牌）、渠道下沉（计划 2025 年底门店超 2000 家）三大方向持续发力。
若能保持 “油电同价” 策略不动摇，同时提升用户服务体验，零跑有望在 2026 年冲击月销 10 万台，跻身新势力第一梯队稳固成员。从 10 月销量看，零跑的成功不仅是单一车型的爆发，更是系统化竞争力的体现 —— 用精准的产品定义满足真实用户需求，以技术自研降低成本，靠全价位布局覆盖市场。
这一模式为新势力提供了 “错位竞争” 的范本，也让行业看到，在高端化之外，性价比路线同样能走出一条康庄大道。
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