最近好多朋友问我，7万块买纯电代步车，五菱缤果S和吉利星愿到底选谁？说实话，这问题都快成“日经帖”了！但你们知道吗？缤果S上市首月销量直接干到2.4万台，而星愿虽然也是热门款，但面对缤果S的“价格屠夫”打法，连销售都说“客户对比完基本都扭头去订缤果S了”。
为啥？举个真实例子：我同事上个月提了缤果S 430km尊享版，落地价7.1万，而同一天试驾的星愿410km自在版报价7.5万。他算了一笔账：缤果S便宜4000块，续航反而多20公里，后备箱还大了130L，周末带娃露营的帐篷、婴儿车全塞进去还有空余。更扎心的是，星愿的卤素大灯晚上开车像“点蜡烛”，缤果S直接标配LED自动大灯，雨天感应雨刷也安排了，配置差距肉眼可见。
缤果S的官方指导价6.68-7.98万，星愿卖6.88-9.88万。顶配差价接近2万，但星愿多给了啥？85kW电机功率确实比缤果S的75kW高，但实际开起来，缤果S的0-50km/h加速3.1秒，等红灯起步反而更轻快。星愿车主吐槽说：“高速上跑到135km/h就飘了，缤果S极速150km/h，超车时心里踏实不少”。
续航方面，两车纸面数据接近，但实际用车场景差距很大。缤果S的430km版本实测能跑380公里左右，开空调掉电不算猛；星愿的410km版本，冬天开暖风只能跑300公里出头。北方的用户直接吐槽：“星愿的电池低温衰减能多5%，零下天气三天一充，缤果S能撑四天”。
星愿宣传的70L前备箱听起来新鲜，但实际用起来鸡肋——容量只够塞个充电枪，取放还得弯腰扒拉。缤果S干脆把后备箱做成“下沉式”，后排座椅一放倒，容积冲到1450L，婴儿车、露营装备直接竖着插进去。有车主实测：“星愿后备箱放个28寸行李箱就满了，缤果S能塞进两个28寸箱加一堆杂物”。
乘坐舒适性上，星愿轴距2650mm比缤果S长40mm，但缤果S后排坐间距882mm，实际腿部空间反而更宽松。而且缤果S座椅用了高密度海绵，跑长途不腰疼；星愿的织物座椅虽然透气，但支撑性偏软，开一小时就累。
星愿的低配车型连倒车影像都要选装，中控屏只有10.1英寸，车机功能基础；缤果S全系标配12.8英寸大屏，自带DeepSeek语音AI，方言识别率超高。更离谱的是，缤果S主驾有电动调节座椅和加热功能，冬天暖屁屁，星愿得加钱上顶配才有。
安全方面，缤果S拿下“5中国十佳车身”奖，车身高强度钢占比74.5%，热成型钢23.7%；星愿车身强度只有65%，而且低配仅2个气囊。有车主调侃：“星愿的胎压报警还是被动式，漏气才提示，缤果S能实时显示胎压数值，高速上更安心”。
缤果S的鎏光幻彩车漆是巴斯夫定制，阳光下有渐变效果，钣金接缝均匀；星愿的漆面质感单薄，车门缝隙能塞进一张银行卡。有修车师傅说：“星愿的底盘防腐涂层薄，雨天多的地方容易生锈，缤果S的电池包有双层钢板护甲，蹭到马路牙子也不慌”。
有星愿车主反驳：“缤果S的悬挂偏硬，过减速带颠得屁股疼，星愿的后独立悬架滤震更细腻！”可另一边，缤果S用户直接晒图打脸：“咱有定速巡航跑高速脚不累，你星愿连这功能都没有，开车两小时腿麻半小时，这舒适性真要命！”
7万块买车，你是选“配置抠搜但悬架软”的星愿，还是“性价比拉满但偏硬核”的缤果S？ 欢迎真实车主来吵个明白！
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