热点观察
书接前文，之前我们发布了《从“背包”到“骨架”：电池底盘一体化技术如何重塑电动重卡？》一文，解释了何为电池底盘一体化技术，以及这项技术的使用对电动重卡会带来哪些影响。
本文将继续对电池底盘一体化技术的落地实施进行探讨。
双重路径：电池底盘一体化与超充和换电的融合共生
当前，由于用户对续驶里程的需求，相关的快充、超充以及换电模式发展越来越快。
这时，很多人会产生疑问，那就是电池底盘一体化与快速补能模式是否可以实现很好地融合？
答案是肯定的。事实上在重卡领域，一体化技术正与超充和底盘换电两大补能路线深度融合，形成面向不同场景的最优解。
对于路线灵活、追求长途续航的干线物流，与大功率超充结合是理想选择。一体化底盘为布置大功率充电所需的强化散热系统提供了更优空间，而超充则弥补了一体化电池不便拆卸带来的补能灵活性挑战。
DeepWay等企业正在实践这条路径，其正向研发的智能重卡采用电池底盘一体化设计，并协同研发液冷超充技术，目标实现“充电30分钟，续航400公里”。
同时，在港口、矿区、干线等固定线路场景，底盘换电模式因其5分钟极速补能的优势备受青睐。而换电模式也可以与电池底盘一体化技术实现深度融合。
2025年5月18日，宁德时代发布的全球首款75#标准化重卡换电块，正是为正向开发的底盘换电车型设计。这种“标准化电池块+一体化换电底盘”的设计，实现了电池与底盘结构的深度集成优化，同时通过“车电分离”的商业模式，大幅降低了用户的初始购车成本。
挑战仍存：标准、维修服务等问题亟待解决
不可否认的是，尽管优势显著，但电芯与底盘一体化所带来的维修、安全等方面的质疑，是推广必须直面的挑战。
CTC技术在电芯层面可采用多功能弹性夹层结构、大面积水冷技术，叠加一体化开发带来的电池包底部防撞击空间复用技术，如此一来便可兼顾了成组效率、散热性和安全性。
也就是说，通过多重超高强度结构防护、智能热管理及毫秒级高压断电系统等技术的应用，电池底盘一体化让电池舱在绝大多数事故中不被侵入。
即便发生碰撞，车辆的电池管理系统（BMS）和传感器的使用，也会在毫秒级时间内切断高压电路，防止漏电或短路。
同时，电池包内部的防火材料和气凝胶隔热墙会发挥作用，将潜在的热失控控制在一个小模组内，防止蔓延，从而保障电芯的安全。
但这样的设计也将改变维修逻辑，促使车辆维修走向专业化、模块化。具体来讲，就是在授权中心通过精密技术切割上盖，更换受损电芯模组后再进行原厂级密封复原。
但其实，一体化设计所带来的收益，通常远高于小概率事故下可能增加的维修成本。而随着采用电池底盘一体化技术车辆规模的扩大，保险公司会开发相应的专用险种，整车厂也会建立授权的大型车辆维修中心网络，提供标准化的专业维修服务。
此外，电池底盘一体化技术的兴起也对现行法规和标准提出了挑战。
由于没有传统意义上的独立电池包，现有的以电池包为测试对象的强制性安全标准（如GB 38031）出现了适用性盲区。
这就需要监管机构、行业协会与企业共同推动标准体系的更新，建立针对一体化结构的新安全评价方法。
展望未来，电池底盘一体化技术将成为电动重卡，特别是高端智能重卡的基础架构。
这是因为，一体化底盘为线控技术和高级别智能驾驶提供了理想的集成平台。平整、坚固且空间充裕的底盘便于集成感知硬件和域控制器，是实现自动驾驶功能的基础。
同时，一体化设计理念正在向滑板底盘演进，这预示着更深度的平台化与模块化。一个高度集成、标准化的智能电动底盘，可以灵活匹配不同品牌、不同功能的上装，极大缩短车型开发周期，降低制造成本。
总之，前方的道路依然充满挑战，但电池底盘一体化技术已成为不可逆的产业潮流。
……
具体如下：
苇渡Windrose联合CEVA完成纯电重卡的中越跨境运输测试
2025年12月2日，苇渡科技公众号发布消息称，近日苇渡Windrose联合全球领先物流企业CEVA共同完成纯电重卡的中越跨境运输测试。本次试运行总里程达1725公里，总行驶时长23.9小时，全程仅充电3次，平均能耗为1.02kWh/km。
此前，苇渡纯电重卡已经联合欧美澳当地的物流客户顺利完成了众多长途干线路测，包括5,000公里长途货运、68吨双挂车运输等场景。
零一重卡首单交付
12月2日，广东联省城物流与阳江顺港贸易达成合作，两台“零一重卡小满600度电”新能源重卡成功交付。
作为中短途运输“性价比标杆”，零一重卡小满600度电以超大电量破续航瓶颈，凭强劲动力提运输效率，将成为顺港贸易降本增效、践行绿色发展的核心装备。
祥云县36辆电动重卡助力零碳园区建设
11月29日，云南省祥云盛达物流举行36辆电动重卡交车仪式，车辆正式投入运营，为企业降本增效、零碳园区建设注入绿色动能。
据测算，按每辆电动重卡年均行驶10万公里计算，单辆车每年可减少二氧化碳排放约20吨。36辆新能源重卡全面投用后，每年将累计减排二氧化碳超720吨，为区域空气质量改善和碳达峰目标实现提供有力支撑。
大同市新能源换电重卡给予消费奖励
11月19日，山西省大同市人民政府发布消息称，为推进打造我市新能源商用车产业生态，促进全市新能源商用车推广应用，对购买列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源换电重卡，除国家、省推广应用补助外，我市还给予购置车辆一次性奖励1.2万元/辆。
新购置新能源换电重卡奖励政策实施时间自2025年4月12日至2027年4月12日（新购置货车《机动车登记证书》《道路运输证》注册和申请人完成递交申请及补正材料递交日期均应在政策实施期内，超出政策实施期递交、补正的申请不予受理）。
全部评论 （0）