讲真，看到新款飞度那个脸的时候，我太阳穴都跟着突突了一下。
这个设计，怎么说呢，突出一个精神状态不稳定。你说它丑吧，它又有点想努力跟上新能源的潮流；你说它潮吧，它那个小身板配上这双割裂的眼睛，像极了一个努力想融入00后局子的80后中年人，唱着K，拿着保温杯，里面还泡着枸杞。
这已经不是改款了，这是本田设计师心态崩了之后的一把子整活。
本田老师，不装了，摊牌了，你就是想用这张脸把所有人都创死，然后自己独活，是不是？
以前的飞度，那是A0级小车市场的雷电法王，GK5的名号喊出去，秋名山都要抖三抖。销量榜上，那是坐火箭的。现在呢？2024年销量暴跌74%，一个月卖两位数，我楼下小卖部卖冰棍都比你这卖得快。
这个场面，很尴尬，非常尴尬。
为什么会这样？因为时代变了，大人。
过去，大家是排队吃饭，你本田飞度是餐厅里最靓的仔，大家抢着给你送钱。现在呢？现在是黑暗森林，是你死我活的修仙战场。比亚迪海豚、吉利星愿这种选手，根本不跟你玩什么排队叫号，人家是直接把餐厅爆了，自己开了个自助餐，还免费送饮料。
他们把价格打到十万以内，给你满配的智能座舱，给你L2级自动驾驶，给你一脚电门就起飞的快乐，用车成本一公里几分钱。就问你怕不怕？
你本田还在那儿研究菜单怎么设计得更有情怀，大哥，食客都被拉走了，你搁这儿刻舟求剑呢？
同行看了也得傻，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这时候，你飞度掏出了什么？
一个拉皮手术失败的脸，和一个坚持自我的1.5L自然吸气发动机。
我作为一个也开过GK5的中年人，我很理解那种情怀。那种转速拉到红区，感觉自己就是赛道之王的错觉，很上头。但现实是，现在一个十万块的电车，红绿灯起步就能把我秒了，秒得我连尾灯都看不见，然后扬长而去，不带走一片云彩。
这就很魔幻，你一身的武艺，结果人家直接掏枪了。你还在那儿扎马步，人家已经开始召唤高达了。
当然，本田的工程师会说，我们有MM理念，我们有空间魔术。是是是，你们的压缩毛巾技术确实牛逼。一个A0小车，后排能跷二郎腿，后备箱能塞下一头牛，这确实是你们的金钟罩铁布衫。
但问题是，现在电车天生就是空间大师。
没有了发动机、变速箱这些乱七八糟的玩意儿，人家的空间布局那叫一个任意门。你引以为傲的护城河，在别人那里成了标配。这就叫降维打击，三体人看了都气活了。
更要命的是，你的核心优势正在被瓦解。
你说你保值率高。诶，这确实是飞度过去的一个玄学光环。就好像我妈买的那些理财产品，嘴上都说好，真要用钱的时候，谁知道呢。但在新能源车二手市场还没完全建立规则的今天，这个优势还能持续多久？当满大街都是更便宜、更好开、更智能的电车时，谁还会为你的“高保值率”信仰充值？
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，那种感觉，那种范儿。会买奔驰的人，买的就不是车，是那个三叉星徽。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但飞度呢？飞度过去的核心是性价比和可玩性。现在性价比被电车吊打，可玩性在绝对的动力差距面前，也显得有点行为艺术。
这个价格，这个配置，这个脸，你到底想卖给谁啊？！
写到这里，我突然感觉自己像个渣男，一边疯狂吐槽飞度不争气，一边又怀念它曾经的好。嗨，人到中年，都这样。
那新款飞度是不是就一无是处了？也不是。
它像一个固执的老师傅，坚持着自己的手艺。
但话说回来，如果你就是个纯粹的燃油党，讨厌充电，讨厌里程焦虑，就喜欢听发动机那点响儿，闻那点汽油味，那飞度这套动力总成，确实是久经考验，坏不了。它依然好开，依然灵活，依然能在城市的车流里闪转腾挪。但能过，就是能过。
这就像在大家都用智能手机看流媒体的时代，你非要抱着个Walkman听磁带。你说他错了吗？他没错。他只是在坚持一种越来越小众的正确。
所以新款飞度能成功吗？我不知道，也不重要。
重要的是，它用一张拉胯的脸，成功地让所有人又讨论了它一次。在这个注意力稀缺的年代，黑红也是红，被骂也是流量。说不定，这就是本田的道，一种我们凡人无法理解的，在挨打的边缘疯狂试探的道。
要么成仙，要么成盒。
本田选择了在去盒子厂的路上，给自己画了个美美的妆。
这份从容，值得我们学习。
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