“又要加钱又要加钱，买个车跟买装备似的。”
4S店里看汉兰达的大哥，嗓门不小，一句话把围着车的几个人都说乐了，销售的脸有点挂不住。
我就是来看个热闹，没想到撞上这么一出。新款2026款汉兰达，价格表上印着24.98万起，听着还行。结果销售凑过来神秘兮兮地说，现在有活动，21.98万就能开走。这水一放，反而让人心里犯嘀咕了。
车还是那个敦实的样子，就是多了个叫“赛博金”的颜色，在灯光下晃得人眼晕，感觉像是中年人想努力跟上潮流，但又没找对路子。
最大的变化，据说是那块15.6英寸的大屏幕，高通的芯片，划拉起来确实比以前的老爷车机快多了。销售唾沫横飞地讲着CarPlay和华为手机互联，可我旁边一个年轻人连了半天蓝牙，断了两次，小声嘟囔了句“就这？”
真正让人摸不着头脑的是配置。入门版，销售说是皮座椅，可手感硬邦邦的，一摸就知道是仿皮。想给前排座椅加个热乎气？行，加钱上豪华版。后排也想要？对不起，只有顶配的至尊版才有资格享受。那位吐槽的大哥就是卡在这儿了，他想要个四驱，又想要后排加热，销售一通计算器按下来，价格直奔三十多万去了。
动力还是那套东西，2.0T和混动，没什么新意。混动是省油，可四驱版比两驱贵出三四万。隔壁福特店里的锐界L插混，二十二万多，马力还更大，这账怎么算都不对劲。销售的嘴，永远有那么几张王牌。“汉兰达保值率高啊！”这话术用了快十年了吧。可现在二手车市场里，已经有声音说那混动电池用个三四年就掉电，这“保值”两个字，听着有点虚。
空间确实没得说，七座坐满了也不至于顶着头。但一个带孩子的妈妈钻到后备箱看了半天，直摇头。座椅放倒之后，那个地台根本不是平的，有个明显的坡。她说：“这要是放个婴儿车，歪歪扭扭的，真不方便。”
最尴尬的场面，来自销售吹嘘的“面容ID识别”功能。他对着车门上的摄像头刷了半天，说能自动解锁，结果车门纹丝不动。旁边一个大叔冷不丁问：“这玩意儿能防贼吗？”销售支支吾吾地解释说主要是为了方便车主，那一刻，空气里充满了快活的气氛。
我试驾了那台混动版。油电切换确实顺滑，几乎感觉不到，这是丰田的看家本领。可只要一开空调，车身就会传来一阵轻微的顿挫。过减速带的时候，底盘传来的“哐当”声也挺实在，隔音这块儿，明显是省成本了。
一圈看下来，心里挺不是滋味。汉兰达还是那个汉兰达，空间大，牌子硬，质量也让人放心。但它也越来越像个精明的生意人，把消费者的心思拿捏得死死的，每一点你想要的舒适，都明码标价，让你在加钱的路上停不下来。
再看看周围，新能源车降价跟不要钱似的。出门的时候，听见那个带孩子的妈妈跟她丈夫说：“要不，咱还是去看看理想吧？”
是啊，时代变了。当别人都在聊智能座舱、聊自动驾驶的时候，丰田还在为要不要给个全景天窗、给个座椅加热而斤斤计较。这种感觉，就像你还在用算盘，而别人已经开始用计算器了，你算得再精，也算不过这个时代了。所以，这车到底是真香还是真坑，你觉得呢？
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