日前我翻了下笔记，看了个榜单——新势力品牌9月第二周的销量TOP10。这个榜单在某汽车论坛一发布，顿时炸开了锅。你知道的，现在市场变化特别快，车企都在拼速度和营销，谁能坚持住，谁就可能提前占领市场。那天我还跟车厂的销售聊了一句，你们觉得提升用户黏性，像喝奶一样，喝多了就粘上了，怎么做到？他一边摇头一边笑，这不是奶茶店打广告嘛。
这话说得挺到位。如何让用户粘上成了所有车企的核心命题。说到这，我就想起那个超市结账的场景。车子也一样：每个品牌都在抢货架位置，想让用户把车放在心里，那得多粘点。
榜单里，零跑以1.3万辆成了第一。估算这还算还可以（数据来源：某调研样本少，估计波动大）。这个成绩，怎么说呢？零跑的核心优势在于价格相对平易，基本上算是卖性价比。那天我见到个客户问我：零跑的车开起来咋样？我就没多说，反正动力还可以，但最吸引我的是它的价格。你知道，买车最迷人的点不就是花少钱，买个新鲜的东西嘛。
第二、第三名分别是小米和问界。这两个品牌的明显区隔在于商业模式：小米坚定走硬件互联网路线，而问界则是传统智造＋科技结合。你会觉得，小米的车像手机一样，简洁明快，UI一看就熟，操控流畅得就像开着手机点点点。但是问界那会稍微复杂点，适合喜欢折腾的用户。可问题来了，这两个品牌的技术底子、供应链，差别有多大？我其实一直在想——他们的供应链策略是不是也在拼速度，就像买菜一样，如果跟不上新鲜货的节奏，客户早就扛不住。
我刚才翻了下笔记，看到理想用的供应链就比较混搭——核心零部件多来自供应商，但国产化、专属定制也在推。研发的一点点生活比喻：就像厨房做菜，得有原料（零件）、厨师（研发团队）、调料（软件），一旦任何环节出问题，菜就不好吃。理想的做法是打通多环节，快准够用。
说到这我突然卡壳了，理想硬件做得不错，但软件和服务环节的用户体验，似乎还没有达到顶尖水平，这是我个人的感受。这方面，去年我试过几次理想的交付流程，总感觉流程有点繁琐。是不是我对理想的期待有点高？我想，科技品牌总是在硬件上线+软件优化上走钢丝，尤其是生态圈还没完全成熟的时候，总免不了得折腾。
市场格局越来越多元了，尤其是深蓝汽车。这次销量0.45万辆，站稳第六，算是逆风而上。8月份，深蓝推出了新款S07，有点像给自己补血，我倒觉得这车设计还算有点钢铁侠味儿，你见过那种外形像个未来科幻片里走出来的车吗？我还记得，有个车友评价说：像个铁甲战士。
但我总在想，深蓝的出路在哪？他们便宜的压力主要来自于方程豹这边——那个钛7。价格让我一度觉得：这车会不会像一颗定时炸弹，只要打折就能卖出去？我猜也不一定（这段先按下不表），但我更担心的是销售渠道。毕竟，卖车不是只看价格，更看售后和服务。
你们会不会问，这多元化竞争是不是要比之前更激烈？我觉得，肯定的。尤其是那些新品牌，价格战开得越疯狂，利润越缩水。每个品牌都在想办法打造自己品牌的铁人三项——价格、技术、服务。你是不是也觉得，未来还会出现像极了互联网泡沫那样的拼杀场景？
我还发现个细节——市场上，做研发布局似乎越来越分散。就像一个巨型拼图，每个人都试图扔下一块自己风格的拼块。方程豹、乐道，两个品牌都魂牵梦绕在价格＋性能上。乐道的那个跨界设计，虽然我觉得还挺有趣，但实际用起来，可能还得磨合。
（这段先按下不表）说到这，我忽然想到：很多时候，车出不出来好坏，除了技术外，还关乎人性。一台车的隔音，硬要用技术指标堆砌，未必比一个车内乘坐的感觉舒不舒服更重要。你教我，那个油门的线性响应是不是也是人性化设计的一部分？我就常笑自己：开车不需要多拉风，只要顺畅就得。
这让我想起个问题，你觉得未来的人造驾驶是不是会变得像人一样懂你吗？我超级期待那天，有个老人说：你看，这辆车连我喜欢的老歌都能自动找到。我可不敢临场说没必要，但心里确实在想：技术再牛，也要适合生活。
说到这，我真的要问——咱们到底到底会买什么样的车？会不会某天你会觉得，最后选的其实是那辆最贴心的车，哪怕它的价格不便宜？谁知道呢……
（这段话里，还有一种可能：我没细想过，也许，车的人性化是个误区，反而越复杂越容易出错。）
你说，这市场静得厉害还是其实已经很喧闹？我心里一直在琢磨，像这次榜单里多出来的几个品牌，都在拼耐力和转型。我总觉得，下一步得看谁能守住那份初心。你觉得，买车到底最难的是什么？还是我就是太看重感受这两个字？喂，你等等，我还在琢磨这笔账：一辆车百公里用油平均8升，1.2元／升，算下来每公里成本差不多10块……可这算不算省油？
不管怎样，未来的路还很长。我经常觉得，买车其实就是买一个未来的期待——无论是出行享受，还是那份被理解。每次看到新车窜出，也都在心里暗暗猜测：下一次黑天鹅会不会出现在市场上？看着深蓝那辆未来感十足的S07，我心里有点奇怪——为什么我总觉得，这些新势力的车总带点未来的味道？无聊的猜测，不告诉别人。
这小细节，我一直没提。那还是我那个修理工朋友，他说：你别看车市热闹，实际客户买车还得看用和扛。买车不光图个面子，日子久了，看得多的才知道，这才是真正的宝贝。我心想，作为个写稿的，也许真得从用的角度再去审视这些产品，才能真心感受到它们的生命。
你猜，有一天，你会不会像我一样，把车想成一个活的伙伴——不仅仅是移动的工具？或者，还是我太感性？现代车到底该怎么界定智能与温情这条线，我还处在摸索阶段。
好了，话题扯太远。下次写作的时候，我得多留意那些细节：比如……开车时，你有没有在等红灯时，惯性瞄一眼旁边的车门？那一瞬间，才能真切感受到，车就像个静静守候的伙伴。这，就是车的生命力了么？
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