当奇瑞以320万辆世界前十的战绩被掌声包围，它的高端子品牌星途却悄悄陷入了自己的迷宫：新车上市不到一个月就降价补偿，老车主自嘲是‘第一批韭菜’，三大技术被自家兄弟‘平权’共享，智能时代仅有‘底盘真稳’一行话要说。你说它没技术吗？有。没资金吗？也有。可当降价成了常态，品牌信任为何一地破碎？当消费者都成了‘等等党’，星途的确定性究竟在哪里？我们说高端要靠确定性支撑，但一个工程师思维驱动的品牌，到底要如何为你的高价和梦想买单？
主持人:我们这期节目将围绕 星途品牌的高端化困境 展开，你有没有发现，奇瑞卖了320万辆车，成了世界前十，可它的高端品牌星途，却好像在自家后院打转出不来？嘉宾:对啊，我刚看到那个财报数字的时候也特别兴奋，心想咱中国品牌终于站起来了。但你这么一说，我突然意识到——星途呢？它去哪儿了？好像啥都没听见。主持人:就是这个感觉，你刚说‘啥都没听见’，其实特别准。320万辆的掌声震天响，可星途这边却安静得有点尴尬。你说它没技术吗？有。说它没投入吗？也有。可为啥就是高端不起来？嘉宾:我跟你讲，我觉得问题出在‘人设’上。你知道现在网友怎么说吗？@想买星途又怕痛 就说了，这品牌定位飘得像风筝，既不像这又不像那。你想学蔚来搞服务，又没那个调性；想学极氪拼操控，又缺点狠劲儿。最后呢？还是回到老路——降价、堆配置。主持人:哎，你刚说‘降价、堆配置’，我一听就心疼。尤其是那些第一批买的车主，@第一批韭菜大队长 那句话太扎心了：‘我买来一年，车价掉了一半，你说我是不是大冤种？’嘉宾:是啊，你说这事儿多讽刺。你满怀信心地支持国产高端，结果官方自己先把你背刺了。新车刚提，半年后新款就降价还升级芯片，这不是明摆着让人当‘付费耐力测试员’吗？我理解你想冲销量，可品牌信任这东西，碎了就难拼回去。主持人:所以呢，这已经不是一次两次了。我记得星纪元ES刚上市那会儿，定价高高在上，结果一个月不到就降价补偿，你说这算啥？像是在玩‘真心话大冒险’，真心话是‘我们撑不住了’，大冒险就是把老车主推出去挡枪。嘉宾:说实话，这背后反映的是一种‘工程师思维’。技术一更新，立马就想装上去；成本一降，立马就想降价卖。这在卖瑞虎的时候是良心，在高端品牌上？那就是灾难。高端靠啥？靠的是确定性。我今天买这车，一年后它还得是街上最靓的仔，而不是二手车商摇头叹气的‘烫手山芋’。主持人:关键就在这儿。你说消费者傻吗？不傻。他们现在都成了‘等等党’。你发新车？我不急。我等两个月，反正我知道，理工男肯定沉不住气，迟早给你砍出一辆五菱宏光的价格来。嘉宾:然后恶性循环就来了——新车降价，二手车崩盘，品牌价值稀释，下一款更难卖，接着再降价。这就像打吗啡止痛，一时爽，但上瘾了就戒不掉。网友说得狠：‘这瘾要是戒不掉，高端化就是个笑话。’主持人:嗯，这针‘吗啡’打得是真狠。但咱们再往深了挖，你不觉得星途的困境，其实也跟奇瑞自己的战略有关吗？‘多生孩子好打架’，听起来挺豪气，可到头来，兄弟们都在抢饭吃。嘉宾:太对了。你去4S店转一圈就明白了。星途卖瑶光C-DM，说是用鲲鹏超能混动C-DM，热效率世界第一，三挡DHT技术无敌。结果你出门左转，风云T9也用这个；再往右走，捷途山海L9还是这个。三大件都一样，价格差好几万，你说消费者怎么选？主持人:而且更离谱的是，风云T10连CDC电磁悬挂都上了，800V高压平台也在铺，你说星途还剩啥？网友@换壳大师鉴定员 说得毒但真实：‘除了那个标，星途是不是就是精装版奇瑞？多出的五万是不是给4S店装修买单？’嘉宾:哈哈，这话太狠了但扎心。你说高端品牌的护城河是啥？是独占技术。当年奥迪靠quattro，宝马靠后驱。可现在呢？星途的技术全下放，兄弟们人手一份。它自己反倒成了集团里的‘展示柜’——你负责貌美如花，他们负责赚钱养家。主持人:我补充一下，甚至有点像‘输血站’。星途本该是带头大哥，结果变成了被自家兄弟吸血的那个。你说它要销量？没有。要技术壁垒？被平权了。要品牌溢价？消费者不认。这不就是家里供出的大学生，本该去CBD上班，结果还在菜市场为三毛钱吵架？嘉宾:对，这个比喻太准了。更惨的是，在2026年这年头，别人已经在拼‘智商’了。华为无图智驾跑西藏，小鹏大模型听懂醉话，小米都在搞情绪交互了。星途呢？还在那儿喊‘底盘真整’‘飞鱼底盘真稳’。主持人:我懂，机械素质重要，但你不能每次都拿体检报告当约会话题吧？现在的豪华车，情绪价值才是第一生产力。星途像个穿着中山装的老实人，拼命喊‘我用料实在’，可周围一群开蔚来蹦迪的年轻人，根本听不见。嘉宾:而且你发现没？在2025年一整年，星途就没因为啥颠覆性智能功能上过热搜。总是‘你们有了？那我下次OTA加上’。这在燃油车时代叫稳健，在智能时代？叫平庸。主持人:所以它陷入了一个死循环：想买高端的人要的是科技感，星途给不了；而认可它机械素质的人，又觉得不值那个溢价。最后就成了‘既要又要还要’，结果‘既不像这又不像那’。嘉宾:我觉得星途现在最缺的，不是一个更好的底盘，而是一个清晰的‘人设’。哪怕我就专注做‘世界上最舒服的长途巡航车’，也比现在这种大杂烩强。消费者不怕你小众，就怕你模糊。主持人:是啊，品牌不是靠堆参数立起来的。你看雷克萨斯，它也不是最炫的，但它让人觉得体面、安心。奇瑞卖了320万辆，证明它是‘穿工作服的巨人’，可要是星途起不来，它就进不了那个需要刷卡还看气质的俱乐部。嘉宾:所以说到底，320万辆只是入场券。真正的考验，是能不能换上那身体面的西装。否则，再大的销量，也只是打工皇帝，不是行业贵族。主持人:这话说得真重，但真对。我们聊了这么多，从老车主的愤怒，到内部的内卷，再到智能化的滞后，其实都在指向同一个问题：高端不是喊出来的，是消费者愿意为你多掏钱还觉得值。星途还没走到那一步。嘉宾:但你还记得那个灯光秀吗？芜湖的夜空那么亮，照着320万辆的辉煌。可在这光背后，是不是也该听听那些被背刺的老车主，和那些犹豫不决的潜在买家，心里真正破碎的声音？主持人:所以最后我想问你一句：如果你是那个想支持国产高端的人，你会愿意为星途买单吗？还是会等它真正穿上西装再说？主持人:为本期内容撰写一个升华性的结尾，将讨论的具体问题，引向一个更普世的价值或人生思考，并向听众提出一个相关的开放性问题。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。
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