赛力斯市值跌得这么惨，很多人都没想到，问界卖得这么火为什么还一路狂跌。问界的车卖得不错，公司赚钱情况也行，不像有些企业总有坏消息缠身，可股价就是往下掉。
大家纳闷这到底咋回事，我觉得除了钱圈子里那些拉锯战，主要还是赛力斯没让投资者看到太多长远机会。
简单说，问界现在就M系列那几款车，M5到M9，哪怕卖得再猛，一年顶多也就卖100万辆。
国内那些25万以上的高端车市场，一年总销量才200多万辆，赛力斯抓到一半就算高估了。卖到100万之后呢，下一步咋办，大家一看就到头了，自然就不想投钱进去，股价没盼头谁跟你玩。赛力斯得想办法打破这个100万的销量上限。
从产品上，可以赶紧推M系列之外的新系列，管它叫N系列还是S系列都行，总之得有新东西，得快点，至少先把计划亮出来，让人知道有这回事。
这是最容易拉销量的方式，也能给投资者看到第二条增长路子。往国外卖车的步伐得再加速，新车主力战场将来肯定在海外。拿比亚迪来说，最近国内卖得一般，还让吉利超了，可它市值稳稳的，比赛力斯强多了，为什么，就因为海外销量猛增。
问界也开始往外走，但速度有点跟不上。
要是这两件事办利索，问界销量上限能从100万提到300万，甚至更多。赛力斯还得给现有造车业务找新赚钱逻辑。就是说，除了做车，能不能靠做车的底子再搞点别的。
比亚迪就不止造车，还搞电池，储能，光伏，这些玩意儿让人脑洞大开。赛力斯其实也没停，跟字节跳动合作那个豆包AI车，还有机器人想法，跟航天彩虹的混动无人机，这些概念挺有意思，就是没动静大，不知道是随便试试还是真心干。得把这些说清楚，要真干就大干一场，拉起阵势，新赚钱点不就出来了。
赛力斯现在太靠一家大供应商了，市场担心万一没了这棵大树，赛力斯还能剩啥。一款车就从这供应商拿10多万套件，销量总量就摆那儿，纯靠卖量不稳当。既然是国产头号豪华牌子，就该有点气势，干脆涨价试试，M9卖500万，M8卖400万，M7卖200万，M6卖80万，M5卖50万，这样公司前景一下子亮堂，利润蹭蹭上几千亿，股价也能冲到5000块。
问界销量最近滑得厉害，资本投的是未来预期，后续卖不动就麻烦了。
卖得多不等于好，利润高才王道，苹果就几款产品，估值照样高，因为它产品牛，占了全球市场。国外市场大着呢，可以多出口，就算美国卡脖子，还有一堆国家不鸟它。
没新盈利点是最大毛病，买股票看的是明天怎么涨，不是过去卖了多少。赛力斯技术跟不上比亚迪，越来越落后，只能靠智能驾驶卖点，可消费者现在精明多了，钱不好赚。
去年10月有人说股价会跌破100，现在真应验了，我在145卖掉的，26年竞争更狠，得看新M9怎么卖。要是海外打开，技术补上，再加新业务，赛力斯销量和利润都能翻番，投资者自然追着来。问界出海得抓紧，技术升级别拖，涨价也能试试抬高逼格，这样整体想象空间就宽了，公司不愁没钱进来。
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