讲真，“十年不过时”这话，放汽车圈里基本等于扯淡。
车这东西，跟手机没啥两样，三年一换代，五年就嫌老。
可我就干了件特不理智的事儿，拿十万块，砸了台二手的“最美大众”——CC。
为啥？
可能就是为了圆当年一个特俗气的梦吧。
那天下午，我正对着惨兮兮的后台数据发愁，我那做二手车的朋友，一根烟抽得满屋子乌烟瘴气，指着屏幕上那辆白色的大众CC，活像个引诱亚当吃苹果的蛇：“搞一辆这个，还愁没选题？流量、姑娘，一步到位。”
我当时差点把咖啡喷他脸上。
撩妹神器？
大哥，醒醒，现在姑娘们看的是你基金的涨跌，谁还看你开啥车啊。
可人就是贱，嘴上说着不要，身体却很诚实。
我还是去看了那辆车，一台2020款的330TSI 魅颜版，国VI，表显七万公里，车贩子吐了个烟圈，报价10万5。
这价格，不上不下，挺尴尬的。
要知道，这车当年新车含税价直奔三十万，五年时间，蒸发了差不多一辆A级车的钱。
你说它是10万二手车推荐里的性价比之王吧，可一想到那颗EA888发动机潜在的烧机油风险，和那个传说中“死亡闪烁”的双离合，心里就直打鼓。
这哪是买车，这简直是赌博。
拉开车门那一刻，我承认我俗了。
大众万年不变的内饰风格，在这台CC上居然没那么油腻。
可能是那块表吧，嵌在中控台正中央，特有仪式感。
真皮座椅把我整个陷进去，屁股底下还能通风加热，简直是为我这种常年码字的“老腰”量身定做。
最骚的还是那个无框车门，开门瞬间，玻璃自动下降一厘米，关门时又缓缓升起。
就为了这个动作，多少人咬碎了后槽牙掏了钱。
这玩意儿没啥用，但就是高级。
动力？
2.0T，186匹马力，数据在今天一堆电车怪兽面前，就是个弟弟。
可你真开起来，那感觉完全不一样。
涡轮迟滞那么一秒，然后一股劲儿把你踹出去，7速湿式双离合换挡“咔咔”的，干脆利落。
这种机械的交互感，是电车那种“嗖”一下就飞出去的静谧给不了的。
它不完美，但它有性格，像个脾气不咋地但特有魅力的哥们儿。
当然，这哥们儿的缺点也贼烦人。
储物空间约等于零，设计师八成觉得开CC的人都该两袖清风，手机钱包什么的，都是俗物。
我每次都只能把手机卡在门板上，生怕一个急转弯，它就飞出去表演自由落体。
还有那个后排，为了那个性感的溜背，一米八的兄弟坐进去，头基本就没法伸直，纯属“刑具”。
这时候，我脑子里那个理性的声音又开始BB了：“十万块，买个五年前的大众，图啥？隔壁国产新势力，大屏、冰箱、彩电都给你配齐了，不香吗？”
这话真没法反驳。
每年一万多的用车成本，不高，但也不低。
大众CC怎么样？
它就像个偏科生，好看、好开，但就是不怎么实用。
可人活着，不就图个乐意么？
有些东西，你明知道它不划算，但就是喜欢。
大众CC给你的，可能就是一种精神上的“小确幸”。
它让你觉得，自己跟那些开着雅阁凯美瑞，天天琢磨着省油保养的中年男人，好像有那么点不一样。
它不是那种能让你在酒局上吹牛的硬通货，但它能在某个下班的深夜，你一个人开着它，在城市的灯火里穿行时，给你一种莫名的慰藉。
看着路边玻璃幕墙反射出的那个流线型的侧影，你会觉得，这一天的疲惫，好像也没那么难熬了。
至于到底是不是撩妹神器？
鬼才知道。
反正我开了几个月，也没见哪个姑娘因为这车多看我一眼。
或许，这车真正要撩的，从来就不是别人，而是那个还不想彻底被生活磨平棱角的自己吧。
你说对不？
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