最近工信部公示，星越L PLUS申报图突然现身，尺寸数据大变，轴距拉长。一时间，很多车友都在猜这车到底咋样，“换壳车”“拉皮车”的说法铺天盖地。
看衰的人是真没细看数据，建议去查查长宽高的具体数值，就可以看出这根本不是小打小闹。
数据显示，这车这次直接全面加大，把紧凑型SUV的帽子彻底摘了，还是以前那种“加量不加价”的套路，尺寸配置一把抓。
小编认为，只要吉利敢把尺寸做到4米9，那这车就必定是个爆款。
了解星越L的朋友都清楚，老款的车，空间表现其实够用。靠着精准拿捏家用需求，动力强配置高，稳坐燃油SUV销冠，几乎没遇到过像样的对手。但这两年风向变了，老款的日子早没以前那么硬气。
同级竞争白热化，比亚迪、长安、奇瑞轮番发力，中型SUV市场扎堆，插混、纯电双线夹击，市场份额被不断瓜分。而且，老车主对空间和动力的抱怨屡有发生。后备箱小、动力想要更猛，一桩桩一件件都在消耗期待，增长势头明显受阻。
现在看来，这次全面加大，就是让星越L重新拾起“大五座”的实用主义勇猛劲儿，七座SUV管的是应急和面子，但面对真实过日子的家庭，最需要的是大空间、真舒服的享受，而这，只有大五座能给。
所谓的“全面加大”，不是简单拉皮，是为了在内卷到骨子里的车市里，抢回那一点点“降维打击”的爽感。
至于大家最担心的动力和油耗，其实根本没外界传的那么离谱。
申报信息里也正面回应了：这台2.0T发动机，功率直接干到了213千瓦，这是实打实的性能提升。而且新车早就搭好了更强的底盘和轮毂，255的宽胎、21寸的大脚都配齐了，动力强了，抓地力也足了，这对一台家用车来说再正常不过，根本不用担心“小马拉大车”。
更关键的是，星越L PLUS的所有配置，根本没因为是个改款名头就缩水。激光雷达、双色车身、全新格栅全在按部就班推进，甚至还有HEV油混版本在稳步推进，最近还彻底解决了以前只有燃油版的遗憾。整车大了一圈，气场更是直接拉满。
星越L变身“PLUS”，不是无奈之举，是主动出击。试问一句，没有“大”字的星越L，那还能叫星越L吗？
