多花一万二，就为了一层膜？ 我朋友发来雷克萨斯ES 200特别版的消息时，我正琢磨着晚饭吃什么，看到这价格，瞬间就没食欲了。31.27万元，比入门款正好贵了一万两千八，买来的，就是一层官方说的哑光漆面保护膜。
这操作真的让人有点看不懂。雷克萨斯ES这款车，在中国市场简直是个特殊的存在。周围开着凯迪拉克CT6、沃尔沃S90的朋友，买车时优惠动辄好几万，聊起天来都带着一股子占了便宜的喜悦。而ES呢？价格坚挺得像块石头，多少年了，就是不松口，甚至还要排队加价。买它的人，图的就是一个省心、保值，还有那份所谓东方豪华的淡然。
可这次，感觉味道有点变了。在这一代ES产品周期的末尾，在所有人都知道下一代ES马上就要带着混动和纯电系统登场的时候，推出了这么一个特别版。它特别在哪儿？不是动力，不是内饰，就是一层膜。这就好比一个德高望重的老先生，临退休前不想着怎么办一场体面的告别会，反而开始在门口摆摊卖起了自己的签名照。
那台2.0升自然吸气发动机，最大功率127千瓦，数据放今天确实不够看，甚至被戏称为公路闪电。可真正开过它的人，尤其是经历过涡轮增压发动机早期那种顿挫、迟滞的车主，会明白它的好。那种动力输出的平顺丝滑，像是在品一杯温润的清茶，不刺激，但回味悠长。它代表的是一个旧时代的造车哲学：可靠、耐久、从容不迫。这或许是最后一批能让我们感受纯粹机械质感的ES了。
所以，这一万两千八，到底买的是什么？真的是那层能让车漆看起来更有高级感的哑光膜吗？或许吧。但在我看来，这更像是一张门票。一张通往一个即将消失时代的凭证。雷克萨斯似乎在说：看，这就是我们最后的纯燃油版ES了，它承载着一个时代的辉煌，现在，我们为这份情怀，为这份绝唱，标上了一个价格。
这个价格，既是对市场的一种试探，也是对拥趸们忠诚度的一次考验。在这个电车呼啸而过，动辄三四秒破百的年代，还会有人愿意为了一份即将逝去的平顺，再额外支付一笔溢价吗？它旁边的展厅里，捷豹XFL、凯迪拉克CT6这些对手，论动力、论尺寸、论配置，哪一个不比它强？可它们偏偏就没有ES这份从容。
这种从容，现在看来，代价似乎越来越高了。当一个品牌把情怀和历史明码标价地摆上货架时，那种感觉总归是有点复杂的。这就好像你珍藏多年的老唱片，突然有一天被唱片公司拿去做了个限量复刻版，封面烫金，价格翻倍，告诉你这是最后的纪念。
这或许就是纯燃油ES最后的绝唱，只是这告别的姿势，怎么看都觉得有点别扭。你觉得呢？
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