8月16日，启境汽车在广州举办了一场备受瞩目的“全球首拆L3架构量产实车”活动。启境GT7作为国内首款实现L3级全链路冗余架构的量产车型，通过全透明的拆解形式，向外界展示了其技术实力和制造工艺。这场活动吸引了启境汽车CEO刘嘉铭、华为公司高级副总裁兼引望公司CEO靳玉志，以及多位行业专家、车评人、赛车手和真实车主的共同见证。启境GT7以硬核的技术实力和透明化的呈现方式，树立了中国智能汽车的新标杆。
启境GT7的核心亮点是其全链路冗余架构，这也是L3级自动驾驶的技术门槛。L3级自动驾驶的核心特征是车辆能够在特定场景下接管驾驶责任，这对系统的安全性提出了极高的要求。启境汽车与华为乾崑从研发阶段就深度合作，构建了感知冗余、电源冗余、通信冗余等八大关键模块。这些模块覆盖了车辆运行的各个核心领域，确保即使在单点失效的情况下，系统仍然能够稳定运行，为用户提供更高的安全保障。
活动现场，启境汽车逐一拆解并展示了启境GT7的核心部件，揭开了L3级自动驾驶技术的“黑箱”。靳玉志在活动中提到：“L3级自动驾驶技术不仅是技术的飞跃，更是对用户安全的承诺。启境GT7的冗余设计让我们看到了未来智能驾驶的无限可能。”启境GT7的全链路冗余设计不仅是技术领先的体现，更是启境汽车对用户负责的态度。
除了智能驾驶技术，启境GT7在底盘、电池和车身设计上的表现同样令人印象深刻。启境GT7的底盘采用了全铝悬臂和后H臂多连杆结构，这种设计显著降低了簧下重量，提高了悬架的响应速度和车辆的操控性能。启境GT7还搭载了华为赤兔平台，通过六域毫秒级协同系统，让车辆在驾驶过程中更加平稳顺畅。无论是日常驾驶还是极限操控，启境GT7都能提供卓越的驾驶体验。
电池安全方面，启境GT7采用了双重全域电池防护体系。这一体系由NP2.0热电分离电芯和双大面液冷方案组成，确保电池在高温、碰撞等极端条件下依然能够稳定运行。此外，车辆底部的双层高强钢底护板能够承受高达14吨的瞬时冲击，为电池提供了全方位的保护。这种设计不仅提升了电池的安全性，也为用户的日常使用带来了更多的安心感。
车身设计方面，启境GT7采用了玄盾笼式白车身结构，超高强度钢占比超过90%，并在关键部位使用了航空级热气胀管梁。这种设计在发生碰撞时能够最大限度保护乘员舱的完整性。此外，启境GT7还配备了四重车门解锁冗余设计和CPM超级电容独立供电系统，即使在极端情况下，车门也能快速解锁，确保救援通道的畅通。
作为一款猎装车型，启境GT7在空间设计上也展现了极高的水准。车辆配备了215L的前备箱储物空间，为用户提供了更多的实用性。无论是日常出行还是长途旅行，启境GT7都能轻松满足用户的储物需求。启境汽车CEO刘嘉铭在活动中表示：“启境GT7的每一个细节都体现了我们的执着，我们希望通过毫米级的优化，为用户提供最好的用车体验。”
通过这次拆解活动，启境GT7不仅展示了其在智能化、安全性和制造工艺上的领先地位，还以全透明的方式向公众展示了智能汽车的未来可能。作为国内首款搭载华为乾崑ADS 5的量产车型，启境GT7已经正式上市，并为用户提供不限里程整车终身质保服务。这一政策不仅体现了启境汽车对自身产品的信心，也增强了消费者的信任感。
未来，启境汽车将继续推出更多具有技术创新的智能车型。即将发布的启境GX7将带来更强大的智能驾驶技术和更全面的安全冗余设计，为用户提供更加智能、安全的出行体验。启境汽车正在用实际行动推动行业变革，为全球用户带来更加可靠的智能出行解决方案。
