吉利新“硬菜”亮相，4.5C闪充+400V、5.3s破百，够吸引人吗？

年底了，吉利旗下的领克又悄悄地上新了一款紧凑型SUV，叫领克Z20。听着名号挺响亮，号称是端上来的“硬菜”。这菜到底够不够味儿？说实话，我挺好奇的。毕竟今年吉利在新能源挺拼的，像银河E5、吉利星愿那些，动静都不小。那这Z20呢？

先不说那些数据表格，咱聊点实际的。开电动车，最烦心的是啥？充电慢呗。结果这领克Z20上来就亮底牌：标配400V快充不说，还整了个4.5C闪充技术。这是什么概念？官方说最快0.25小时就能从低电量充到80%。这速度，说实话，挺让人安心的，尤其是有时候临时需要补电，不用等太久。

那开起来感觉怎么样？这车搭载了SEA浩瀚纯电架构，后驱电机，峰值功率有250kW，换算过来是340Ps马力。数据看着不错，实际呢？0-100km/h加速5.3s，这数据放在紧凑型SUV里，已经有点“小钢炮”的意思了。试驾体验来看，动力响应挺快的，踩下去就有，超车变道信心足。

操控也挺让人惊喜的。那个DP-EPS电子转向系统，开起来手感轻盈，而且挺精准的，转向比15.3°，据说转向精度能到0.1°。实际感受就是方向盘没什么虚位，指哪打哪，开起来不累，挺舒服的。刹车也给力，用的是博世One-Box制动控制器，配上前后的通风盘，百公里刹停距离33.28m，挺短的，刹得住，给人安全感。

光有动力和充电还不够，家用嘛，空间得过得去。领克Z20车长4460mm，轴距2755mm。虽然车身不算特别长，但轴距挺占优势的。我身高176cm，坐后排腿部和头顶空间都挺宽敞的，横向坐两个人也感觉不到挤。这对于家里有老人小孩的，日常出行是够用了。

内饰设计嘛，走的是简洁大气的路线。中控台上那个15.4英寸的大屏幕挺显眼的，功能也多，导航、娱乐啥的都在里面。方向盘前面还有个10.2英寸的仪表盘，显示信息清晰。中央岛台做得比较低，杯架和手机面板都在比较顺手的位置，储物格也藏得挺好，看着就干净整洁。

还有个细节挺加分的，就是内饰的环保材料。据说用了环保胶水，用量少了35%，而且0沥青、0杂棉、0有害溶剂。坐进去没啥刺鼻的味道，这点对于有宝宝的家庭来说，简直是福音，呼吸环境健康，用着才放心。

外观嘛，领克家族化的设计语言，辨识度挺高的。分体式大灯，下面的几何形下包围，挺有特点的。车顶熏黑做成了悬浮效果，侧面和尾部也用了黑色饰板点缀，跟车顶呼应，增加了层次感。无框车门和半隐藏式门把手，一下就把年轻时尚那范儿给拉满了。尾灯是贯穿式的，分段设计，看着挺灵动的。

配置方面，领克Z20直接来了个“入门即顶配”，这点挺狠的。L2级智驾系统是全系标配的，自动泊车、倒车影像、车侧透明影像这些都有。尤其是那个ICC智能巡航，支持拨杆变道和大车避让，对于新手或者常跑高速的人来说，能省不少心，泊车也不用愁了。

最后聊聊价格。现在领克Z20有个限时优惠，13.59万起售。而且还全系免费升级价值8000元的14个哈曼卡顿音响，听音乐的体验一下子上去了。金融方案也有，像24期8万0息或者60期“0”首付什么的，看着挺有诚意的。

综合来看，领克Z20这车确实拿出了不少“硬”东西，动力、补能、配置、空间都能打。加上现在这个优惠力度，性价比确实挺突出。对于年底想买辆家用SUV，又希望有点年轻范儿和性能体验的朋友来说，我觉得，这盘“菜”确实挺香的，值得去店里看看，自己感受一下。