丰田RAV4硬核越野版来袭！古铜轮圈+全地形胎 25.8万值吗-有驾

当城市SUV披上战甲

看着满大街的圆润造型SUV，你是不是也怀念起硬派越野的霸气？丰田这次给RAV4装上了＂户外套装＂，直接把25.8万元的定价甩出来。这价格比CR-V混动顶配还便宜3万，却能让你在非铺装路面撒欢——这波操作堪称＂降维打击＂！

这车把＂户外风＂刻进了DNA。军绿色车漆配黑化套件，活脱脱从军事电影里开出来的战车。最吸睛的是18寸古铜色轮圈，阳光下泛着金属光泽，比普通版的银色轮毂高级了不止一个档次。

全地形轮胎可不是样子货，Falken WildPeak AT胎面花纹深得能藏硬币，走烂路也不怕打滑。前后保险杠和侧裙全换上防刮擦材质，小磕碰根本不用去修理厂，拿抹布擦擦就完事。车顶行李架能扛住200公斤重物，露营时绑个皮划艇都不在话下。

拉开车门，脚垫上的＂Woodland Edition＂刺绣直接宣告身份。中控台、空调出风口镶着同款古铜色饰条，和轮圈来了个内外呼应。最实用的是后备箱里120V电源插座，接个电烤炉煮咖啡，野外开伙毫无压力。

防水脚垫绝对是户外神器，上次朋友在普通版RAV4上打翻奶茶，清理时差点把车拆了。这次就算带着满脚泥巴上车，湿抹布一擦就能还原新车状态。8英寸中控屏虽然不算大，但无线CarPlay足够用，导航听歌手机直接投屏，根本不需要车载流量。

2.5L混动+电四驱的组合，城里开油耗4.7L/100km，比燃油版省三分之一油钱。这套系统最牛的是低速电机驱动，过碎石路时像猫踮脚走路般安静。TRD部门专门调校的悬挂，离地间隙比普通版高了两指，过炮弹坑时底盘再也不会＂哐当＂乱响。

试驾过普通版RAV4混动的人都知道，那套E-CVT变速箱平顺得像是德芙巧克力。这次升级后的电子四驱，响应速度比机械四驱快3倍，前轮打滑瞬间就能把动力甩给后轮。厂家没公布具体扭矩数据，但参考现款混动系统，综合扭矩起码400牛米起步。

25.8万的价格，比本田CR-V混动顶配便宜3万，比自家普拉多入门版便宜一半。虽然越野性能比不上专业硬派越野车，但应付318国道这种级别的路线绰绰有余。考虑到普通版RAV4混动都要26万起，这次限量版简直是加量还降价。

要说遗憾也有两点：中控屏没升级到12.3英寸大屏，纯电续航里程也没公布。不过想想这个价位能买到带TRD改装的混动车，还要啥自行车？

现在问题来了：25.8万买辆能城市代步又能轻度越野的混动SUV，你会考虑放弃CR-V吗？评论区聊聊你的选车标准，或许能找到志同道合的玩伴！

丰田RAV4硬核越野版来袭！古铜轮圈+全地形胎 25.8万值吗