比亚迪香港大卖传统豪车遇冷你咋看

去年在香港街头，最常见的车已经不是什么进口豪车，而是国产电动车。我路过铜锣湾，看见一整排充电桩几乎全被绿牌车占满，仔细一看，清一色的新款国产电车。朋友说他堂哥开出租，去年刚换了国产电动MPV，一次充电跑足整天，还省维修费，如今车队里好几位司机都跟着换。

过去大家买车都看品牌标，一到香港更明显，觉得开欧洲车才显得有身份。但这两年变了，原本炙手可热的进口电车开始退烧，几款国产纯电反而成了街头主角。公司同事选了国产SUV电车，他说那套自动泊车系统在香港狭窄街道特别方便，语音指令还能识别粤语，比以前的进口车更贴心。

另一款高端国产MPV也挺受欢迎，空间宽大、配置豪华，甚至座椅自带按摩。好多原先坐进口车出行的公司老板，现在都改用这款。虽然价格不低，但品质和体验拉满。早几年大家觉得国产车只是便宜，现在发现它们已经能把“高端”和“好用”同时做到。

相对而言，传统豪车的日子有点难过。最近的数据让人意外，几家欧洲品牌在香港的销量都明显下跌。有朋友在豪车门店工作，说问价的客户不少，但真正下单的越来越少，尤其是电动车款，兴趣不如以前。曾经加价都抢着买的进口MPV，现在平价也不好卖。

国产品牌赢的不只是价格。背后是电池、整车、服务体系的全面升级。像比亚迪这样的品牌自己做电池，成本压得稳，售价自然更有优势。而且右舵版上架速度快，售后也跟上了，香港各区都有服务点，维修不用久等。

智能驾驶这块也成了亮点。国产电车的城市导航辅助在香港路上跑得很顺，识别信号灯、自动变道都够灵敏。我试过一次从观塘到九龙塘，全程几乎没接管，体验比想象中成熟。

现在整个香港的汽车生态都在变。新登记的电动车数量持续增加，加油站旁多了成排充电桩，晚上经常排队。政府也推政策鼓励，购车减税、免牌照费，推动得很积极。

一些年轻人更偏爱造型前卫的小型国产SUV，说外形酷、有科技感、价格也友好。而从事配送的司机们喜欢续航长、空间大的车型，午休能在车里舒服地休息。

这场变化其实酝酿了好几年。从率先进入香港市场的国产品牌开始，到更多厂商跟进，把产品和服务一步步打磨扎实。不是靠营销话术，而是真正让用户觉得用了方便、体验良好。

以前大家都说国产车走不出内地，现在的街景说明，只要产品够真、技术硬，无论在哪里，都能被认可。