1月16日，在浙江瑞安的活字印刷村与保定长城技术中心之间，仿佛架起了一条跨越千年的桥梁。长城汽车董事长魏建军携手央视主持人王宁，在木活字展示馆中亲手排下“长城归元”四字，宣布全球首个原生AI全动力平台——归元平台正式亮相。
魏建军站在木香与纸味弥漫的展厅里，随手捻起一枚木活字说“活字印刷的伟大，在于它的‘活’，不仅仅是‘印’。”这话没什么华丽修饰，却精准戳中了归元平台的核心思路——每一项技术就像一枚活字，独立存在又可随需组合，为全球用户的不同生活场景量身定制。
从“一底生万物”的印刷智慧，到“一平台多车型”的造车理念，这场跨时空的对话不仅有情怀，还在重塑汽车制造的逻辑。
动力层面，归元平台实现了真正的“一车五动力”——插电混动（PHEV）、混动（HEV）、纯电（BEV）、氢燃料电池（FCEV）、燃油（ICE）五大形态全部兼容。在我这就像给车辆装上了全球能源护照，不管你在哪个国家，都能找到适配方案。即将推出的柴油混动尤其硬核综合油耗降低9%，市区油耗下降15%，加速性能提升40%，能耗和性能的双向优化终于不再是车企的口号。
智能变化更让人惊喜。平台将整车拆解成300多个功能单元，并贴上2000多枚标签，由原生AI像大脑一样动态组合、调配，满足不同环境、不同驾驶习惯的需求。全球首创的仿生学运动控制系统，让驾驶动作变得像呼吸一样顺畅自然——这种体验我很想亲自试一试，看看是不是像描述中那样“无意识地就完成了操作”。
安全革命方面，长城开发了主被动融合假人技术，贯穿从预碰撞到防护的全场测试。不同于传统“硬扛”的安全设计，这套体系更像一个懂得提前判断的守护者。我特别认同魏建军坚持的“不妥协安全底线”，因为很多时候汽车的生命线就在一次预判中被守住了。
支撑归元平台的，是长城三十多年打造的“森林生态”体系——芯片、电池、软件到整车的全栈自研，以及供应链的深度协同。这不仅是一座技术高地，更是一个可以持续孵化新物种的超级母体。
未来，这个平台将覆盖轿车、SUV、越野车、皮卡、MPV、跑车等七大品类，推出50余款全球车型。“一平台，全场景，全球车”，长城的野心已经不止于国内市场。我能感受到其中的底气——有能力做到真正的“量身定制”，让世界用户开上适合自己的中国车。
魏建军用“买得省心，用得舒心”来归元平台的价值，这八个字没有花哨修辞，却是一种真切的承诺。在这个行业热衷堆功能、搞配置的时代，长城反而选择回归本源不炫技、不妥协、不辜负，用有温度的技术解决真实的问题。
从活字印刷的模块化智慧，到AI驱动的平台化革命，归元不仅是一次技术创新，更像是一场带着文化根脉的工业回归。当千年匠心遇见前沿智能，当中国智慧驶向全球市场，这个平台或许会成为中国汽车从追随到引领的一块重要里程碑。
“智稳如磐，信达四方”，这句宣言听上去很稳，也很真。你觉得这种“原生AI + 多能源”的组合，能否真正重塑全球用户的认知？欢迎在评论里聊聊你的看法。
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