理想ONE车主老图最近带着全家自驾青海湖，一路上满电纯电跑，亏电烧油开，600公里路程愣是没找过充电桩。有人问他："你这三年车龄的老增程，真不怕半路趴窝？"老图笑着摇摇头，方向盘上还沾着从兰州牛肉面馆蹭到的辣椒油——这台2021款理想ONE，可是陪他走过西北大漠、江南水乡的"老伙计"。
三年前入手时赶上厂家降价，老图当时还觉得自己成了"韭菜"，结果这车用实力打了他的脸。每天通勤60公里，三年下来跑了快6万公里，相当于从北京开到西双版纳打个来回。最让人惊喜的是电池状态，前两天保养测出来健康度还有89%，比某些两年车龄的纯电车还扛造。老图自己总结了套"养车经"：春夏秋两日一充，冬天一天一充，每次充到150公里续航就收手，既保证日常够用，又不让电池"太累"。
说到续航衰减这事，老图可太有发言权了。有次去郊区加班，临时决定多跑趟工地，58公里往返后还剩97公里续航。按他计算，实际续航和标称基本吻合。更神奇的是冬天跑长途，空调开到中档，高速120码巡航，表显续航掉得特别实在，从没玩过"里程清零"的惊悚戏码。这让他想起同学那台2020款ONE，跑了6万公里健康度还有91%，跟厂家承诺的"保修期90%以上"完全对得上。
底盘这事儿，老图倒是挺看得开。谁让自家这台中大型SUV天生带着"大沙发"属性，弹簧软得像棉花糖。不过三年下来过减速带，照样能感受到悬架扎实了不少——倒不是部件老化，而是老图自己摸索出了驾驶技巧：提前减速到20码，屁股离座半寸，完美避开"颠簸攻击"。每次保养时维修师傅都夸，底盘各部件磨损程度跟新车差不多，球头胶套啥的连灰尘都没积多少。
要说这车最让老图骄傲的，还得是"可油可电"的本事。去年冬天带家人去长白山，零下二十度的天气里，空调开暖风+座椅加热全开，亏电模式下油耗也就9个油，比租来的汉兰达还省。更绝的是春节返乡，从杭州到河南老家1200公里，沿途服务区充电桩排长龙，人家烧油的增程车反倒成了"特种兵"，一路开得那叫一个潇洒。
三年用车下来，老图总结出增程车的"生存法则"：日常通勤保持20%电量以上，长途出行提前规划加油点，定期OTA升级别嫌麻烦。最关键是得像对待老古董相机似的，每次停车记得关空调，启动时别猛踩电门。按照这个路子，别说五年，十年八年都不是事儿——隔壁小区那台2019款唐DM，都跑了八年十八万公里，照样天天接送孙子上学呢。
现在老图逢人就说，买车就像找对象，得看实际需求。要是天天跑高速送快递，增程车确实不如柴油车实在；但要是像他这样，既要市区代步又要假期撒野，还得考虑家里老人小孩的舒适度，增程车妥妥的"六边形战士"。看着二手平台上那些三年车龄的理想ONE还能卖个好价钱，老图更坚定了自己的选择——这车哪是开不了五年？分明是越开越香！
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