上个月月末提的车，到现在开了快半个多月，跑了1800公里左右，车子主要用来通勤，周末还带家人去山里露营了一次。说实话，这车给我带来的惊喜远超预期，今天就和大家唠唠我的真实感受。
我之前开的是辆五座小轿车，开了快七年，现在家里添了宝宝，老五座车空间确实不够用了——后排放个婴儿车，连个坐的地方都没有，带老人孩子出门太不方便。所以这次换车，必须选七座，但预算也就25万左右，还得是合资品牌，毕竟用着踏实。一开始我也纠结过汉兰达和途昂。汉兰达双擎确实省油，但试驾时感觉动力肉，尤其爬坡或者高速超车时，总感觉心里没底。而且内饰设计也太老气了，屏幕小得像手机，跟现在的智能车完全不沾边。途昂呢？虽然空间大，但2.0T才220匹马力，满载时开起来像拖着个大铁皮柜子，油门踩到底也提不起速。途昂PRO刚上市也去看了的，但一看价格就劝退了，优惠又少，性价比真不如锐界L。最后选锐界L，一是因为动力够猛，2.0T纯燃油的最大马力252匹，比途昂和汉兰达都有力；二是空间灵活，2+2+3的座椅布局，二排独立座椅像VIP座，老人孩子坐得舒服；三是配置高，540度全景影像、大屏、全景天窗这些都有，关键是价格比汉兰达、途昂还低，性价比直接拉满！
锐界L看着真不像是美系车，反而挺精致。前脸大嘴式格栅配上LED灯组，开在路上回头率超高，尤其是侧面线条流畅，车长近5米但一点都不显笨重，硬朗的腰线看着很有肌肉感。
第一次坐进驾驶座，方向盘手感很舒服，转向精准，开起来一点都不像大车。高速上跑120码很稳，最惊喜的是动力，油门踩下去推背感直接上头，红绿灯起步直接甩开一溜车，超车时油门一踩，动力随叫随到，完全不像混动车有延迟。
锐界L的2+2+3布局挺香的！二排两个独立座椅，坐垫宽大，靠背还能调角度，带娃出门时，老婆抱着孩子坐一个，老人坐另一个，中间过道还能轻松走过去。上周露营，第三排坐了两个孩子，玩累了还能躺着，后备箱塞了帐篷、婴儿车、露营桌椅，居然还能塞下！对比汉兰达，锐界L的第三排座椅更厚实，坐垫也长。
我之前开的五座车百公里十个油，锐界L纯燃油市区开也就9个油左右，高速跑能压到7个油，加满一箱油能跑快一千公里，跑长途再也不用频繁加油了。露营那天从市区到山里，开了100多公里，有山路也有高速，油耗显示7.1，比我想的还低。
内饰用料看着高级，中控台摸起来软软的，不像老美系车那种塑料感。大屏操作流畅，导航、听歌都挺好用。
540度全景影像太实用了，以前开五座车倒车全靠猜，现在倒车入库一把过，老婆停车也不怕蹭到马路牙子。不过也有小缺点：车机偶尔会卡顿，语音控制有时候听不懂我说的，得按按键操作。还有后排空调出风口吹风有点直，孩子说吹得后背凉，但总体瑕不掩瑜。
开锐界L这半个月，最让我满意的是全能——既能满足日常通勤，又能带全家远行；既有美系车的动力，又有德系车的舒适；配置够用，空间够大，关键是价格实在。之前总以为大车不好开，但锐界L的转向精准，底盘调校舒服，开起来比五座车还轻松。现在家里人天天催我周末再带他们出去玩，哈哈，可能这就是男人的浪漫吧——开着一辆靠谱的大车，带着最爱的人，去拥抱山山水水。
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