丰田皇冠栽了大跟头！ 2025年5月，这台挂着皇冠标志的豪华轿车在中国市场只卖出118台。 这个数字有多惨？ 同月宝马5系卖了1.2万辆，就连停产的经典款二手车都卖得比它热闹。 曾经的加价神车，如今竟落得如此田地，这车到底怎么了？
把时钟拨回二十年前，皇冠可是身份的象征。 那时候开皇冠的都是什么人？ 企业老板、机关领导，黑色车身一尘不染，稳稳当当地行驶在街头。 可如今呢？ 新款皇冠彻底变了模样。 5030mm的车身硬是搞成溜背造型，轿跑式设计彻底颠覆了行政轿车的气场。 中年老板坐进去像偷开儿子的跑车，年轻小伙又嫌它不够新潮，两头不靠岸！
价格才是真正的硬伤。 29.9万只是起步价，进店还得加价几千。 算下来低配落地直奔33万，这价钱能买什么？ 奥迪A6L优惠后34万出头，宝马525i咬牙也能拿下，就连雷克萨斯ES200臻享版都降到30万区间。 普通品牌的车，硬要和豪华品牌抢饭碗，这不是自取其辱吗？
走进4S店看实车，销售会滔滔不绝地介绍配置：全系标配L2级辅助驾驶、12.3英寸双大屏、HUD抬头显示，顶配还有后排液晶屏和14喇叭音响。 可掀开发动机盖，全系只有2.5L混动+ECVT的组合，百公里加速8.6秒。 同价位的奥迪A6L 45TFSI，2.0T高功率发动机爆发265马力，5.6秒破百！ 更别提后驱设定在北方冰雪路面寸步难行，连个四驱选项都没有。
皇冠的定位尴尬得像走钢丝。 想靠情怀收割钱包？ 60后老车主摸着仿皮座椅直摇头：“当年真皮包裹的操作台呢？ ”年轻消费者更不买账：“花三十多万买丰田，脑子进水了？ ”反观隔壁雷克萨斯，三年前就放下身段，ES系列终端优惠近10万。 皇冠还在端着架子，市场早就不吃这套了！
当情怀撑不起溢价，信仰填不满配置差距，豪华车的皇冠终将跌落尘埃。 皇冠的惨淡销量给所有合资品牌上了一课：中国消费者早就不吃“加价提车”那套了。 配置表再漂亮，没有诚意价格也是白搭；历史再辉煌，不懂变通终将被淘汰。 看看隔壁皇冠陆放，官降4.9万后销量立刻回暖，这巴掌打得还不够响吗？
当丰田的“金字招牌”都卖不动了，那些还在加价的合资品牌，是不是该醒醒了？ 毕竟强扭的瓜不甜，硬抬的价要完！
皇冠折戟沉沙，恰似 凤凰落架不如鸡
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