先问个问题，“纯电奔驰C级真的能让大家心动吗？”最近奔驰放出来的预告图，着实让不少人眼前一亮。不过，面对奔驰这波所谓的“全新设计语言”，咱们是该兴奋还是该多留个心眼？有些事值得琢磨琢磨。
看着这张预告图，说实话，奔驰这车子外观够有范儿。大尺寸封闭式格栅再加上点阵式发光设计，确实挺炫，晚上辨识度肯定高，那三叉星徽的灯组一亮，“梅赛德斯”这俩字差不多印脑子里了。但真要问一句：“这些光鲜亮丽的设计，除了吸睛，还有啥用？”汽车是用来开不是用来看的，造型再漂亮，开起来如果不给力，谁还买账？
这次奔驰还特意强调了跟GLCEV的不同，比如前脸饰条的安排，说自己有独特个性。可仔细一看，多少你能感觉到，所有品牌到新能源时代都是在玩似曾相识的设计。车厂们轮流给自家车做一些细节微调，然后打个“独特”标签。这是不是有点像我们吃同一家方便面，包装换了点花样，配料其实还是老面孔？奔驰这次，算不算也变成了“熟悉的陌生人”？
说到动力，奔驰这次讲得头头是道。两驱272马力，四驱顶到489马力。单看数据，不输宝马，也很能打，动力硬的时候都是“秒天秒地”。但这里还有个问题，“这些数据，咱们真的用得着吗？”别说一脚下去近五百马力，城市代步谁天天飙车？粉丝们喜欢看零到一百加速，说到底也就是图个乐呵，多数时间还是慢慢悠悠堵在三环上。所以，车厂一味的堆马力，把大多数用户实际用车感受放到哪去了？到底是造给车迷看的，还是造给普通人用的？
再来看大家最关心的续航。奔驰这套电池用了94kWh，再打上800V高压架构的牌子，一口气说能跑800公里，十分钟充260公里。这种数据一摆出来，自然让人惊呼，“是不是新能源的天花板？”但咱们打住，想想实际情况。谁真的会开出去一次跑800公里不歇？更别说高速路上的风阻、温度、电池衰减，实际开起来，恐怕也没宣传那样理想。再高的续航，是不是就能彻底解决大家的“里程焦虑”？我看未必。许多车主反而关注的是每天的补电便利性，“充电桩够不够，充电速度是不是真快”，有时比总续航更实在。
说到这儿，咱们再想一个事，“奔驰纯电C级，是不是奔驰，宝马纯电3系，是不是宝马？”汽车圈不少人常犯一个毛病，觉得挂了豪华品牌的标，就代表品质和体验永远不用担心。可真到电动化时代，车已经都变成“大号智能手机”，按部就班给你推送几个新系统，拼参数拼配置。奔驰宝马这些老头们，除了logo，还剩下多少过去的底蕴？老说“德系豪华”，这豪华是不是正在向“科技”妥协？你开电车的时候，听不到引擎，摸着方向盘的确是高端，但其它感觉是不是慢慢变得千篇一律？以前的驾驶乐趣，是不是在新能源浪潮下变得越来越稀薄？
市场的风向一变，老品牌们都着急跟进。纯电奔驰C级和纯电宝马3系一前一后，也就是给大家多了两个选择。可关键在哪？到底是买“这台车”，还是买“这个牌子”？奔驰这次的大动作，是不是为了不让自己的“高档标签”在新能源领域掉队？宝马和奔驰你追我赶，但这个“赶”到底指的是谁在跟着谁？是不是其实大家都是在跟着互联网和技术公司（比如特斯拉、比亚迪）在赛跑？以前德系宝马奔驰稳定如山，现在一切跟着电池、芯片、智能系统在转，这“身份焦虑”是不是更明显？
还有个问题，买这样的车，图什么？是想体验新科技，还是就在意那块logo和品牌气质？新能源车现在讲智能座舱，讲自动驾驶，讲超级快充，但我们买回来，最常用的功能还是空调、导航、音响和座椅加热。车厂们飞一样堆参数，堆数据，实际上大部分人的真实需求反倒是被忽视。“我只想要一台省心、省钱、好开的车。”结果，新一代的奔驰宝马纯电版，价格往往比同级别油车贵一截，这性价比是不是逐渐变低？
问题又回到设计上。奔驰纯电C级用的啥“全新语言”，其实大家都知道，封闭式格栅和灯光秀这事，大家会玩，真的能给油车时代那种优雅和品质感吗？电车外壳用上各种灯珠、流线，是不是越来越像消费电子，而不是原来那个“会呼吸的机械”？你走到车前，自动开门亮灯，里面氛围灯跟迪厅一样，其实驾驶体验反而次要了。我们要的到底是“车”，还是“会走的智能灯箱”？奔驰宝马做电车，到底是在造车，还是在做智能家居？
再说说技术。MB.EA纯电平台，也算是奔驰下了重注。电机电池是现成的，但实际用车体验还得等上市才能见真章。奔驰号称自己有底蕴，有优雅，有传统，但电动化平台其实大家都在摸索中。市面上新能源产品越来越丰富，不少国产品牌技术已经非常成熟，价格也实在。奔驰现在主打科技和豪华，能不能把“中国消费者”真正打动，这个谁也不能拍胸脯保证。等纯电奔驰C级上市，伸手一摸，想必还是那种“还差点味道”的感觉。
别忘了，买新能源纯电豪车，除了看车本身，还得看配套。“充电桩够不够，服务靠谱吗？以后电池衰减怎么办？”这些问题没有谁能提前给你靠谱答案。豪华品牌进军新能源，面临的挑战其实比看上去大得多。一边要维护原有油车用户的尊贵感，一边还得往科技最前沿冲刺，这两条线看起来总有点拧巴。奔驰宝马以前讲“驾驶激情”，电车谁激情？能开能充能联网是基本，真正的乐趣越来越被智能系统转移。“车”这个事，可能正在从“机械玩具”变成“科技产品”。
说了这么多，其实买车这事，还是看大家“真心要什么”。一个罩着品牌的纯电C级，确实让不少人想跃跃欲试。可别忘了，驾驶体验、使用成本、后期保养、服务、智能互联的稳定性，哪个都不能忽视。纯电C级明年跟宝马3系纯电一起上市，大家看热闹的时候，不妨多想一个问题：“这么多老品牌做电车，到底是在变得更强，还是在被格式化？”是不是有一天，咱们打开车门，选车更多看品牌和科技配置，而不是机械素质和底盘质感？奔驰宝马的竞争，最后变成谁家的灯多谁家的UI漂亮，这是否是我们真正关心的汽车？
最后，给大家留个思考，“豪华纯电到底是为了让你感受未来，还是让你继续怀念过去的荣光？”新能源浪潮里，车厂都在比拼智能和设计，真正会开、会用、会享受的日子，是不是在不停地退场？奔驰这套纯电C级，或许很香，但你到底是买了辆带奔驰标的智能家电，还是买到了真正的汽车？这个问题，不妨留给大家，等下次坐在车里，真正开上一圈，好好琢磨琢磨。
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