2017年，广汽传祺推出首款高端MPV传祺M8，凭借大气设计和高性价比迅速打开市场，至今累计销量突破70万辆。
面对新能源浪潮冲击，2025年改款M8以最高5万元优惠迎战，入门价下探至17.98万元，顶配36.98万元，堪称MPV市场的“价格屠夫”。
新款传祺M8采用“醒狮”前脸设计，大尺寸格栅与7字形LED灯组营造强烈视觉冲击，车身长宽高达到5193(5212)/1893/1823mm，轴距3070mm，尺寸全面超越同级竞品。
侧身线条流畅，尾灯组融入横向镀铬饰条，既有埃尔法的气场，又通过悬浮式车顶和立体腰线增添年轻动感。
内饰提供“东方之美”与“西方之韵”双主题，中控台采用大面积软质包裹搭配木纹饰板，12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏支持华为HiCar互联。
第二排航空座椅配备腿托、加热、通风及8向电动调节，配合3070mm轴距，1.8米身高乘客可轻松实现“葛优躺”。第三排座椅支持前后滑动，后备箱容积最大扩展至1580L，实用性不输SUV。
动力搭载2.0T+8AT与2.0T+E-CVT两套组合，前者最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，零百加速8.3秒；后者综合油耗低至6.8L/100km。
实测中，8AT版本换挡平顺，深踩油门推背感明显，NVH表现尤其亮眼，120km/h时速下舱内噪音仅65分贝。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震效果媲美豪华轿车，过弯侧倾控制优于同级MPV。
智能化方面，新车搭载ADiGO 4.0系统，支持L2级辅助驾驶、APA自动泊车及RPA遥控泊车。不过，后排娱乐系统仅顶配专属，低配车型缺少车载冰箱等配置，与合资竞品相比稍显遗憾。
2024年传祺M8销量下滑至5.2万辆，除市场竞争加剧外，品牌溢价能力仍是短板。在20-40万元区间，传祺M8以越级空间、强劲动力和埃尔法“平替”定位形成错位竞争。
面对腾势D9、别克GL8等强敌，其价格优势显著，但若想真正突破高端市场，仍需在品牌塑造与细节质感上持续发力。
毕竟“国产埃尔法”的名号能吸引眼球，但最终让消费者买单的，永远是产品本身的价值。
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