日产醒悟 四缸回归 混动奇骏能否逆袭

日产醒悟 四缸回归 混动奇骏能否逆袭

曾几何时。奇骏是日产的骄傲。与CR-V、RAV4平分秋色。但三缸机。让它跌入深渊。销量惨淡。月销仅千台。排名滑至68位。但2026款奇骏。带来了颠覆性改变。四缸发动机。正式回归。

动力系统 全面革新

新车提供两套混动系统。e-POWER版本。采用1.5T三缸发动机。但仅作为增程器使用。不直接驱动车轮。全程电机驱动。体验如电车。没有里程焦虑。北京实测城市通勤油耗。低至 3.9L/100km。另一套是插电混动系统。源自三菱欧蓝德PHEV。采用2.4L四缸发动机。搭配双电机。纯电续航。达到 88km（WLTP标准）。日常通勤。基本不用油。

设计语言 彻底革新

前脸告别圆润。蜂窝状格栅。分体式大灯。车头降低15mm。风阻减少。提供四种风格。普通版黑化运动。AUTECH版镀铬精致。ROCK CREEK版越野风格。Nismo版赛道基因。ROCK CREEK版。配备全地形胎。熔岩红拖车钩。越野参数直逼坦克300。

内饰科技 全面升级

双12.3英寸联屏。内置智能系统。电子挡杆后移。为无线充电腾出空间。方向盘实体按键。被触控面板取代。争议不小。但科技感提升了。ProPILOT 3.0驾驶辅助。新增窄路前视影像。

价格策略 关键一击

美国起售价。约20.7万元人民币。但国内价格。才是关键。东风日产内部泄露文件。混动四驱“真心版”。定价或 17.99万 起。比老款便宜4万。经典款清仓价。甚至降至11.98万。直接打入紧凑型SUV区间。

面临挑战 依然严峻

消费者对e-POWER认知度。仅37%。远低于DM-i的89%。渠道转型滞后。全国电能化改造店。不足15%。竞品强大。比亚迪宋PLUS DM-i。起售15.98万。纯电续航更长。三缸机的阴影。仍未完全散去。

总结

日产终于醒悟。奇骏放弃纯三缸。拥抱混动。技术路线清晰。设计更具个性。价格展现诚意。但2026年的市场。只会更卷。奇骏能否逆袭？关键在于。能否让消费者看到。真正的诚意。