想象一下，你走到展车前，抬眼第一秒没看到传统仪表盘，取而代之的是一片可能会把信息投到视线里的抬头显示。
这样的第一印象，正是刚曝光的问界M6带给我们的冲击。
先把关键点说清楚：问界在鸿蒙智行的五界里最亮眼，2025年销量突破40万辆。
2026年它将推出走运动路线的中大型SUV问界M6。
最新实车发运视频显示，M6在内饰上做出了明显调整，取消了主驾前的液晶仪表屏，改用HUD抬头显示，同时保留电子怀挡和大尺寸悬浮中控屏，车机仍将以鸿蒙座舱为核心，音响继续搭载HUAWEI SOUND。
视频画面受角度限制并不算极其清晰，但极简的座舱轮廓已经很直观。
平直的中控台上是一块大尺寸悬浮中控屏，方向盘延续家族式三辐造型，两侧带操作滚轮。
主驾前方有明显的大口径开槽，预计就是HUD的安装位置，尺寸看起来相当可观。
前排为一体式运动座椅，视觉上与整车运动化调性契合，具体配置还需等官方公布。
外观也更强调运动感，车头低趴、肌肉线条明朗，前脸有层次感弯折，灯组下方与进气风道相连。
前包围采用三段式性能风格进气格栅，顶部配备激光雷达。
车顶下滑角度更大，弧形大窗配合饱满前后翼子板，车门把手为问界M8同款半隐藏式造型，轮胎有255/50R20和265/45R21两种选择，并配备红色卡钳。
尺寸方面，申报长宽高为4960/1985/1736毫米，轴距2950毫米，定位中大型SUV。
对比小米YU7的4999/1996/1608（1600）毫米和3000毫米轴距，M6略短一点但更高。
尾部采用贯穿式尾灯，中间黑色饰条带可点亮的AITO字标，两端星云状光源被黑色元素包围，后保险杠以炭黑色饰板设计出防扩散器感。
动力延续纯电和增程双动力路线，纯电版配两个227千瓦驱动电机，标配100千瓦时电池；增程版装1.5T发动机，最大功率112千瓦，匹配前165千瓦后180千瓦双电机，电池组为37或53千瓦时。
现有问界M5指导价22.98万到24.98万，M7为27.98万到37.98万，位置居中的M6估计会落在25万到30万元区间，最终以配置为准。
这里有个不容忽视的问题值得我们深入讨论，把仪表盘去掉、全面依赖HUD，真的是向着更安全更智能走去，还是在某些情况下把驾驶的信息冗余削薄了？
HUD的优点很明显，它减少了视线下移时间，让你在运动驾驶或拥堵中更快获得车速与辅助信息。
但是一旦遇到强阳光反射、极端天气或电子故障，HUD的可读性和可用性会受到影响。
厂家通常会用中控屏、语音提示以及驾驶辅助系统来做备援，保证基本信息不会完全消失，但这意味着信息分布更分散，驾驶者需要一定适应期。
换句话说，HUD是升级，但不能成为单点依赖，真正的进步应同时保留多种获取信息的途径并优化切换逻辑，这样才能在提升科技感的同时不牺牲日常可靠性。
最后把话留给你我，当你站在展车前，面对这样一台取消传统仪表、强调HUD与运动化设计的M6，你会更看重那种前沿的座舱体验，还是更在意传统的直观与多重冗余保障？
你会如何在科技感和实用性之间做选择？
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