一位美国前驻华大使卸任回国后，首次公开演讲不谈地缘政治，不谈经济数据，却对中国的交通奇迹赞不绝口。他偏爱乘坐二等座练习普通话，惊叹于高铁的精准与可靠——从北京到上海1300公里仅需4个半小时。这仅仅是开始：复兴号关键部件全部自主研发，能在零下40度极寒和5100米高原运行，车厢甚至提供弥散式供氧。如今中国高铁里程占全球七成以上，不仅连通全国97%的50万人口城市，更将中国标准带到印尼、老挝、沙特，成为全球交通规则的重要制定者。这背后，是科研人员二三十次试制制动盘的坚持，是自主创新让中国从技术追赶到规则制定的逆袭之路。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位特别嘉宾陈浩先生，陈浩是一位交通基础设施专家，来和我们分享一些关于中国高铁的见解。陈浩跟大家打个招呼，大家好，我是陈浩，很高兴来到节目中，和大家聊聊中国高铁的故事。谢谢陈浩。那么今天咱们要聊的是中国的高铁，为什么我们会选这个话题，是因为有一位美国的前驻华大使他在卸任回国之后的首次公开演讲当中，他没有谈论什么地缘政治，也没有分析什么经济数据，而是用一句话让全场陷入了沉默，他说，中国的高铁是我这辈子见过最了不起的交通奇迹，这个话题确实让人感兴趣。那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一大块就是亲身体验颠覆认知，这个我特别想知道伯恩斯他在乘坐中国高铁的过程当中，有哪些让他特别印象深刻的体验，就是他最开始的时候，他就觉得这个高铁他又快又稳，然后舒适度是远远超过了美国的这种通勤的铁路，包括它有一次从北京到上海一千多公里的路程只需要四个半小时，他就觉得这个速度是完全不可思议的，对，他是不是还喜欢坐二等座？对，他就是偏爱坐二等座，然后他说，他觉得这样可以跟中国的乘客们在一起练习他的普通话。他说，他虽然是个外交官，但是他觉得中国的这些普通的乘客们，他们那种热情那种对技术的自信，给他留下了非常深刻的印象。你觉得中国高铁给伯恩斯带来的最大的冲击是什么？他其实在演讲当中多次提到，这个高铁它不光是速度快，它更多的是一种精准和一种可靠。它觉得你几乎感觉不到它的存在，但是它又把整个城市连接的非常的紧密，听起来，他真的很欣赏这个高铁对，他就是觉得这个高铁是一个国家级的成就，然后也是一个未来型的典范，他把中国的这个效率和创新，阿豆看到了一个全新的高度。你觉得伯恩斯这个体验对中国在海外的影响有哪些作用？它其实是一个很好的例子，就是他是一个外交官，他是一个见证者，他亲身体验了中国的高铁，然后他把这个真实的情况带回了美国，让美国人其实更直观的了解了中国，也帮助美国国内对于中国的这种认知有了一个很大的转变，也让中国的高铁名片真正的走出国门走向了世界。好，亲身体验。这部分内容，咱们就先聊到这儿，休息一下，马上回来。咱们来聊第二部分，奇迹背后的路径，就是这个自主创新的路。我想问一下，中国高铁在技术的攻关上面有哪些让人惊讶的这种突破中国高铁其实一开始的时候，就是九几年引入的外国的技术，那个时候，连动车组都没有办法做。然后现在的复兴号上面几乎所有的关键部件都是中国自己做的，包括它的那个列车头型。它是专门去风洞里面做实验的，包括它的这个制动盘，它是试制了二三十次才达到要求的，听起来真的是自主攻坚才让高铁有了今天的成就。而且不光是硬件软件上面也是，它的那个裂空系统完全是自主研发的，然后包括它的这个动车组的技术，也是聚集了全国的力量，包括一些关键的材料一些关键的零部件。都是科研人员一寸一寸的去摸去试，才找到了最适合中国的这种方案行自主创新。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜中国高铁在创新的路，上海有哪些让人惊讶的这种拓展中国高铁，它不光是在技术的升级上面下功夫。它还特别强调的是适应不同的地质和气候的条件比如说它在零下四十度的极寒地区，还有在海拔5100米以上的高原都能够正常运行包括它的车厢里面，海能够给人们提供弥散式的供氧，所以不管你是在热带还是寒带还是高原，都可以坐高铁。这确实特别实用，而且它高铁网络已经通到了全国97%的50万人口以上的城市，然后它也有很多种车型，也可以满足不同的客流量和不同的速度的需丘。包括它也在积极的拓展海外市场，把中国的高铁的技术和经验带到了隐匿，带到了老挝，带到了沙特等等。它的创新不仅仅是在国内，他也在为全球的高铁的发展贡献中国方案关于创新路镜最关键的就是自主攻坚这块聊得挺透咱先暂停休息一下再继续然后，咱们来聊第三部分，就是中国高铁如何改变了世界交通的格局。我想问一下，中国高铁在推动全球交通升级当中到底起到了多大的作用中国高铁其实它就是一个全球高铁网络的一个关键的支柱。就它的里程已经超过了4.8万公里，然后它是占了世界高铁总里程的七成以上而且它不光是在中国国内构建了一个四通八达的这种运输的网。它也把很多国家都连接在了一起，比如说像印尼的雅曼高铁，老挝的中老铁路，还有沙特的麦麦高铁等等，这些都是让当地的居民的出行更加的便利。然后也带动了当地的经济发展，这些项目确实让很多国家都受益了，而且中国的高铁的标准也成为了国际上的一个典范，就有很多国家都在参考中国的这个标准，澜进行他们自己的高铁的建设，然后包括中国的这些高铁的技术也帮助了很多国家解决了他们自己本土的一些难题，包括一些特殊的地理和气候条件下的这种建设的难题。所以中国高铁其实已经变成了一个全球交通升级的一个影情说。中国高铁怎么实现了这种从技术的追赶到规则的制定的，这样的一个转变，就是中国高铁一开始的时候，确实是引进了国外的一些先进的技术和管理的经验，但是它很快的就走了一条引进消化吸收再创新的路，然后实现了很多核心的技术的突破。包括现在中国的高铁的标准也已经成为了国际上的一个典范，有很多国家都在参考中国的这个标准，来进行他们自己的高铁的建设。所以现在中国的高铁不光是在国内，在海外也拥有了很多自己的专利和技术标准。没错，然后中国海主动的去分享自己的这些技术，比如说在国际上发布了很多高速铁路的设计和建造的一些手册，也主导制定了很多国际标准。就中国的高铁的话语权已经越来越强了，也成为了一个全球的交通规则的一个重要的推动者。你觉得中国高铁的崛起对全球的交通和经济发展带来了哪些深远的影响？就是中国高铁它其实是让长途的旅行，变成了一件非常日常的事情，也大大提升了咱们国内的的经济的联系和区域的协调发展。对确实初心变方便了，很多地方都迎来了新的发展机遇。然后中国高铁海带东了装备出口和技术的合作，让全球的交通网络变得更加的智能，也更加的绿色，也为其他国家提供了一些可借鉴的经验，也推动了这个全球的交通和经济的一个新的格局对，今天咱们聊了这么多，关于中国高铁带来的这些惊喜，其实归根结底，还是中国的高铁让我们对于交通和科技的发展有了一个全新的想象，也让我们看到了一个更加开放更加自信的中国。中国正在崛起。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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