我有个朋友，他那辆2016年的奇瑞瑞虎五，是2.0自然吸气的，这车眼看就快十年了，可里程数才九万多点，跑得真不算多。
更稀奇的是，它上面装的电池竟然还是出厂时带的那块原装货，一直都没换过。
一般私家车的蓄电池，平均寿命也就三到五年，能撑到七八年就已经很了不起了。
他这块电池都快十年了，车子每次启动都还挺麻利，没出现过那种打火迟疑或者干脆打不着的情况，真是有点超出常理。
朋友平时开车惯也挺好，就是正常上下班代步，定期会去做个基础保养，没出过什么大问题，车子整体状态一直挺好的。
所以每次聊起来，他都说这车用得省心，也没怎么给他添过麻烦。
我这会儿就想到，之前在瑞虎五的车友群里，看到有人发帖说自己车子的电池也特别能撑。他说他的瑞虎五，也是原装电池，用了足足八年多，才算是彻底寿终正寝了。他记得很清楚，那天早上开车还很正常，启动一点问题都没有。
后来他在半路上停下来，去吃了顿早餐，大概也就过去了一个多小时吧。等他吃完饭回来，准备重新发动车子的时候，钥匙一拧，发动机就只发出那种，嗯，怎么说呢，像是快没电了的，有气无力的吭哧吭哧声，就是点不着火，车子完全没法动了。
他当时还挺疑惑的，早上明明好好的，怎么突然就歇菜了。没办法，他只好把车停那儿，打车去公司了。结果到下午下班，他想着反正顺路，再过去试试看，没想到，车子竟然又奇迹般地打着了，虽然感觉声音比平时稍微弱了点，但确实是启动成功了。
他后来还是赶紧去换了块新电池，毕竟都撑了八年了，也算是超额完成任务了。这事儿听起来是不是有点离奇，但确实说明有些车子的原厂配件质量是真的过硬。
还有个事儿也挺有意思的。我在刷手机的时候，刷到一个瑞虎五的忠实粉丝，他花三万块钱淘回来一辆二手的2016款瑞虎五。这个价格，对于一辆已经开了七八年的车来说，要是车况不错，那简直就是赚到了。
他说他去现场看车的时候，把车子从里到外，包括发动机舱啊，底盘啊，内饰啊，各种细节都检查了个遍。看完以后，他特别满意地表示，这辆车开回去，基本上就不用再花钱去整备了。
我来解释一下，所谓的整备，就是指买回来以后，不需要再花大价钱去修修补补，或者更换那些已经磨损比较严重的零部件。比如啊，像车子开久了，可能得换个轮胎，刹车片也可能磨损了要换，悬挂那里说不定也有异响了，得修修。
还有发动机内部，时间长了也会有积碳，得定期清理。甚至连车里头的内饰，像座椅啊，方向盘啊，各种塑料件，都可能因为日晒雨淋或者日常使用，变得旧旧的或者有小毛病。但他说这辆车，这些常见的二手车通病几乎都没有，拿到手就能直接开，省了后续一大笔维修整理的费用。
这种开了快十年的老车，还能保持这样的状态，真的不是随便就能碰上的。看来这些年，瑞虎五能有那么多粉丝，也不是没道理的。
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