车评人捧车赚钱？其实全是车企的韭菜局

车评人捧车赚钱？其实全是车企的韭菜局

车评人花30万买车换广告，听着像稳赚，其实全是车企设的韭菜坑，连征信都能赔进去。

我入行看多了这套路，恕我直言，这不是合作，是明晃晃的收割。前两年车企放话：你买我一台30万的新车，我就给你投30万广告，车还能当利润卖。听着很香是吧？结果呢，2025年初开始，二手价一年腰斩，30万变15万，利润直接砍没。更绝的是，合同全是嘴炮，车企欠钱就装死，有些车评人贷款上车，最后征信烂成筛子。

要我说，这帮车评人就是被当“卷王”用废的。拼命冲首发、冲热度，替车企造势，结果车企清朗行动一封号，广告直接飞了，车评人成了库存接盘侠。2026年1月26日还有匿名爆料，某头部新势力已经停了这种玩法，因为小玩家血亏到算盘碎，连公关都看不下去。

你以为这就完了？更狠的在后面。车企为了给新车造“爆款”幻觉，直接玩产业链式造假。2026年1月27日第三方数据实锤：一家车企为冲“小订3万”，光黑产加广告公司就砸了100多万，再加员工刷单补贴和经销商返利，总成本飙到两三百万。水军下完单，真实买家进店率却低得可怜，2026年1月25日孙少军就甩过一个案例——小订5万，转化率2%，门店冷清得像考场。

很多人还同情车评人，觉得他们是内容创作者被资本坑。但在我看来，这就是认知缺陷加贪心害的。车企眼里哪有车评人，全是能割的流量韭菜。2025年某新势力内部邮件都明着聊“借保密协议纠纷做营销”，陈震500万赔偿那事儿，现在回头看，剧本味浓到呛人。

我始终认为，这行早就变味。车评人拿了车企“投喂”，说的每句话都得顺着甲方爸爸来，谁给钱捧谁，没钱踩谁。2026年了，新能源品牌自带流量，创始人一张嘴就能上热搜，新车发布会直接订单爆表，车评人连陪坐的资格都快没了。没利用价值，就被一脚踢开，连继续干的信心都攒不起来。

所以啊，别再把车评人当军师。2026年1月，想买车，先盯销量、看进店量，合适自己才叫真香。不然，你也可能是下一个“隐形订单”里的真金接盘侠。

你说，这波是车评人活该，还是车企太狠？换你，敢再信他们的推荐吗？