"本田停推燃油车"，事实果真如此吗？看看广汽本田2026年的连贯动作便知。今年4月北京车展，广汽本田即宣告：2027年将发布3款全新车型，覆盖燃油、混动、新能源三大板块，新雅阁赫然在列。
7月，广汽本田提前2年将合资合作期限续约至2038年；8月初战略沟通会进一步给大家理清产品节奏——未来两年，5款新车整装待发，包括全新迭代的混动产品，以及两款整合双方股东资源的本土化新能源车型。提前2年续约至2038，本身就是对1,100万老用户的一纸"长期在场承诺书"。
这一轮上新，广汽本田的内核是"从用户中来到用户中去"。有人偏爱纯电的经济性，有人倚仗混动的长续航，有人则信赖燃油的可靠性。企业决定造什么车，越来越听由中国用户真实用车场景的指挥。28载岁月，从第六代雅阁"起步与世界同步"，到冠道、凌派等中国专属车型的反复打磨，再到牵手国内头部科技企业共创智驾与座舱，广汽本田只坚守着一件要事，坚守着造好车的初心：顺应中国用户的需求变迁，品质却始终在线。不管驱动形式是油、是电还是混，交付到用户手中，该耐用的绝不马虎，该可靠的绝不动摇。
所有创新与提速的背后，都立着广汽本田最厚实的底色——28年一点一滴积攒的品质底蕴。后台可查行驶里程逾90万公里的车辆已超1,000台，累计销量破1,100万台。这组数字背后，承载着千万中国家庭真实的出行点滴。
雅阁长期把持保值率冠军，奥德赛在MPV市场同样是常青树，老车主置换座驾时往往首先想到它。开了十几年的车，绕了一圈，终究觉得还是广汽本田最值得托付。原因何在？开过十几年的人最通透：参数可以吹，里程吹不了；配置可以堆，时间骗不了人。一辆26年车龄的老雅阁，依然能在高环跑道上奔跑满24小时；而新一代雅阁，早已整装待发。
提前2年锁定2038，为本土化落地争取了充足余地。新雅阁在即，混动技术全面迭代，基于中国平台的自研车型亦在路上——为不同生活状态的中国用户，皆奉上一个经得起时间考验的答案。那个熟悉的广汽本田，会越来越懂中国、越来越懂中国的车主们。
