话说最近方盒子SUV确实火得不行，我有个朋友也赶了这趟时髦，入手了台哈弗猛龙2.0T四驱Pro版，落地价算下来是15.3万。
他开了一阵子，跟我聊了聊这车的实际体验，要说他最满意的地方，那肯定就是车里边的储物空间设计了，特别是前排，简直不要太实用。
你想啊，光是四个车门上，就都给你留了单独放水杯的位置，想喝水伸手就能拿到，方便得很。
中控台靠近驾驶座那儿，水杯架还能调深浅，高瓶矮瓶都能放稳当。
方向盘下面，岛台那里还专门挖了个空，放点零碎东西正好，一点儿空间都没浪费，细节方面做得确实到位。
除了这些，车上配的东西也挺实在的，像是前后都有的停车雷达，倒车的时候屏幕上就能看到后面，还有那个360度全景影像，就是能把车子周围一圈儿的景象都显示出来，倒车停车的时候简直是新手福音，特别清楚，省心不少。
全景大天窗也给车里带来了很好的通透感，阳光好的时候打开，感觉瞬间不一样。手机充电也不用再找线，直接放上去就能无线充，这些小细节，用起来是真的顺手，让开车生活便利了不少。
不过呢，这车也不是没有让他觉得不太顺心的地方。就拿它那个9个挡位的自动变速箱来说吧，大多数时候换挡都挺积极的，就是油门一踩，它很快就能给到合适的挡位。可是呢，一旦在市区里那种走走停停，或者车速特别慢的时候，尤其是一挡和二挡切换，就能明显感觉到车子会有点儿小顿挫，就是开起来会觉得不太顺滑，像是有那么一下卡了一下似的，这点儿体验上还是有改进空间的。
至于油耗，我朋友也跟我说了个大概。他主要在市区跑的话，基本上百公里要烧掉12升油。要是高速和市区路程差不多对半开，那油耗就能控制在百公里10升以内了。其实想想也正常，这车方方正正的外形，开起来肯定会比那些流线型的轿车或者SUV更‘吃风’，就是空气阻力会大一些，所以会更费油。
再加上它用的是那种专门为越野设计的AT轮胎，就是胎面看起来比较粗犷，抓地力确实好，跑烂路不在话下，但是这种轮胎平时在铺装路上跑，摩擦力也比较大，同样也会增加油耗。
所以结合这些情况看，这个油耗表现也还在大家能接受的范围里，毕竟这种车子，设计上就不是奔着省油去的，实用和通过性才是它的重点。
所以这样一算，我朋友觉得他这台哈弗猛龙，无论是开起来的劲儿足不足，还是车上各种功能给得全不全，总归他都觉得这钱花得挺值的。毕竟它这个样子看着就硬气，开出去也有面儿，平时家里人用着舒服，偶尔想去郊外玩一玩，也完全没问题，算是个各方面都挺周到的车。
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