长城汽车掀翻牌桌！ 哈弗H6杀到7.09万新款大狗24小时狂卖2万台
长城汽车35周年庆典变成了一场价格核爆！ 曾经连续108个月霸榜SUV销冠的哈弗H6国潮版直接杀到7.09万比同城二手车还便宜1.5万；2026款哈弗大狗上市首日订单爆单20668台硬派方盒子造型+智能座舱只要9.89万起。 这场“自杀式降价”背后是长城面对比亚迪半年狂卖214万辆的碾压式差距不得不以燃油车利润换生存时间的背水一战。
一、价格屠夫的生存逻辑：燃油车清仓输血新能源
2025年上半年长城销量56.98万辆同比微增1.81%对比比亚迪214.6万辆的销量差距拉大到157.6万辆。 长城新能源渗透率仅28.2%远低于比亚迪超95%的水平。 燃油车基本盘被新势力蚕食降价成了唯一出路。 7月全系车型最高降幅达30%主力车型价格击穿历史底线：
这种“掀桌式降价”本质是断臂求生。 2025年一季度长城销量同比下滑9.28%新能源渗透率仅23.5%。 用燃油车利润换现金流才能支撑Hi4混动技术落地和全球化扩张。
二、35年老将的转身：从“农村包围城市”到技术深海突围
1990年魏建军接手负债200万的长城工业公司时靠改装轻型客车和迪尔皮卡“农村包围城市”2002年推出赛弗SUV撕开合资垄断缺口。 2011年哈弗H6以9.58万定价终结合资SUV暴利时代成就108个月销冠神话。
如今技术战取代价格战：
技术投入的代价巨大。 近3年研发投入均超百亿2.3万工程师团队占员工总数1/4累计申请专利近5万项。
三、人才革命：打破“35岁魔咒”吸纳千名老将
当互联网大厂把校招年龄卡在28岁、公务员考试限制35岁报考时长城在35周年之际启动“35+计划”逆势招聘35岁以上资深人才。
这一反套路操作直指行业痛点：
此举与长城“全球大布局”战略深度协同。 海外市场需应对跨文化沟通、政策波动35岁以上人才的项目管理经验成为关键筹码。
四、全球化野望：巴西工厂投产海外毛利率碾压国内
当友商还在国内价格战肉搏时长城已在全球布下13个生产基地：
2024年长城海外销量45.41万辆同比增44.61%占总销量37%。 高价值车型在东南亚、中东溢价8%-12%海外毛利率达18.76%碾压行业均值。
五、工薪抄底指南：7万买神车12万买“生产工具”
降价潮催生三类精准消费群体：
需警惕高油耗陷阱：哈弗H9综合油耗12L+月油费2500元；欧拉品牌上半年销量暴跌56.19%维修保值率双风险。
（注：文中价格政策综合门店信息有效期以官方为准）
全部评论 （0）