百万豪车，现在连二手车商都嫌“卷”

百万豪车，现在连二手车商都嫌“卷”

你还在为当年的“一车难求”和“平价提车”熬夜排队吗？现在打开二手车平台，心情跟坐过山车一样。

关键词就是 “离谱” 。

离谱在哪？一台官方指导价接近百万的硬派越野车——我们拿最近行情最具代表性的路虎卫士110 75周年传奇版来说，去年你想买台准新二手车，可能还得加价或者无限接近原价。但就最近这几个月，风向彻底变了。

有人在沈阳挂出一台同款，2023年3月上牌，表显里程只有吓人的100公里，几乎就是台新车。他挂多少钱？96.8万。一台跑了一百公里的“新车”，开票价可能也就这个数，甚至当初还要高。这已经不是保值率的问题了，这叫“原地蒸发”。

更刺激的在后面。这台挂了快一百万的卫士，你猜评论区最热门的留言是什么？“这价现在谁接啊”、“车是好车，价不是好价”。买家的算盘珠子，已经崩到卖家脸上了。

这背后，是一连串谁都没算到的连锁反应。首先，新车的“防线”松了。曾经加价都未必能提的卫士，现在你去4S店问问，多多少少都有优惠。新车价格一下探，那批当年“高位接盘”的二手车，瞬间就成了最尴尬的存在。车主觉得自己的车才开两万公里，车况极品，凭什么要“腰斩”？但市场很诚实：新车都便宜了，我为什么要买你的二手？

其次，这届土豪换车的速度，快得让车商都措手不及。卫士这种级别的车，尤其还是75周年这种带点收藏性质的版本，按理说买主都是真爱的“长情玩家”。结果现实是，很多车主开了不到一年、两万公里就想出手。为什么？玩腻了。硬派越野车在城市里开，油耗高、停车难，那股新鲜劲儿一过，庞大的车身反而成了累赘。大量“准新车”涌入市场，直接导致供过于求。

最后，也是最重要的一点：接盘侠不够用了。愿意花近百万买一台二手越野车的人，本来就是个小众圈子。这个圈子里，懂行的老炮儿要么早就买了，要么在等更极品的版本或者更大的漏。而新入场的玩家，面对琳琅满目的选择——新的、二手的、国产的、平行进口的——凭什么要为你两年前的情怀溢价买单？他们的心态是：“一百万预算，我选择多了去了，何必非你不可？”

所以，你现在看到的就是一场大型的心理博弈。卖家抱着“传家宝”的心态，觉得自己的车独一无二；买家揣着“捡漏王”的算盘，觉得你不降价就是不懂行情。中间的车商更是苦不堪言，收高了怕砸手里，报低了车主直接拉黑。

这场博弈里没有赢家，只有不断被消耗的品牌光环和车主钱包。那些曾经以为“早买早享受”的卫士车主们，现在恐怕得面对“晚买享折扣，二手拍大腿”的残酷现实。

下次当你再看到一台公里数极低、挂着“情怀价”的百万豪车时，别急着羡慕。不妨想一想，它背后那位急于出手的原车主，是不是正在为当初的冲动，默默地交一笔数额惊人的“奢侈税”。