张雪机车在葡萄牙赛道把杜卡迪和雅马哈都给赢了，还一赢就是两场，全靠自己研发的发动机

张雪机车在葡萄牙赛道把杜卡迪和雅马哈都给赢了，还一赢就是两场，全靠自己研发的发动机，这下终于没人敢说国产摩托是低端货了！

2026年3月28日到29日这两天，葡萄牙的阿尔加维国际赛道上演了一场让全球摩托车圈都傻眼的戏码。法国车手瓦伦丁·德比斯骑着一辆中国品牌的摩托车，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站SSP组别里，先是以3.685秒的绝对优势碾压对手夺冠，第二天又在失误掉到第三名的情况下，靠着直线加速硬生生“生吃”雅马哈，重新抢回第一，拿下了两连冠。你可能没听说过张雪机车这个牌子，但你肯定知道杜卡迪、雅马哈、本田、川崎——这些世界顶级的摩托车品牌，这次全被这匹来自中国的黑马踩在脚下。

很多人看到这条新闻的第一反应是：这是真的假的？国产摩托什么时候这么厉害了？

说实话，要不是外媒铺天盖地地报道，国内大多数人还真不知道这事。WSBK和MotoGP不一样，MotoGP用的是专门打造的 prototype原型车，跟市面上卖的没啥关系。但WSBK的参赛车必须基于量产车进行有限改装，说白了就是“赛道上的车展”。你能在赛道上赢，说明你的量产车底子本身就够硬。这次张雪机车拿下的WorldSSP组别，是600cc到800cc的主赛组别，含金量相当高。

更让人服气的是，张雪机车820RR-RS赛车搭载的819cc直列三缸发动机，核心发动机、车架、电控系统全部是自主研发，没有依赖任何国外技术授权。这就不是简单的“改装车”了，而是真正意义上的中国“芯”。

有意思的是，这家公司的创始人就叫张雪，是个1987年出生的湖南怀化农村娃。夺冠那天，张雪在重庆看直播，一个大男人看着看着就哭了。他后来在社交媒体上说：“做一件事不是奔着结果去而是因为热爱，可能结果真的不一样。”

这话听起来挺煽情，但你要是知道他这20年是怎么过来的，就明白这话一点都不虚。

2006年，湖南卫视《晚间》节目组拍过一部关于他的纪录片。那时候他才19岁，在怀化开着一家摩托车修理铺，父母离婚早，他10岁就开始带着妹妹“独立”生活。就这条件，他愣是“死缠烂打”给节目组打电话，想秀一把车技，希望能被哪个车队看上。结果好不容易争取到拍摄机会，他一上来就翻车了。可这人倔，没放弃，一路冒雨骑车追着节目组跑了一百多公里，浑身湿透、冻得发紫，就为了再争取一次机会。

纪录片里他当时说了句话：“年轻时不去做，老了一定会后悔。”

后来他确实被车队看上了，从特技车手、机械师一路做到产品研发。2013年，他揣着几万块钱跑到重庆，在摩托论坛上发改装帖，一辆车一辆车地卖，攒口碑。2017年他跟人合伙创办了凯越机车，带着车队去跑达喀尔拉力赛，成了第一支完赛的中国摩托车队。

就在大家以为他要靠着凯越一路走下去的时候，2024年，张雪做了一个让所有人都看不懂的决定——裸辞，自己重新创业，搞自主研发发动机。有人说他疯了，放着好好的生意不做去烧钱搞技术。但他觉得，如果连发动机都做不出来，就永远只能给别人打工。

2024年4月，重庆张雪机车工业有限公司正式成立，注册资本6540万，张雪个人持股73.39%。首款车型500RR出来后，他做了一个更“疯”的决定：前1000台不卖，全部用来跑测试，跑够100万公里再说。2025年张雪机车总产值做到了7.5个亿，研发投入将近7000万，全年亏了2278万。亏着钱干，就为了把品质做上去。

然后就是2026年3月底的WSBK葡萄牙站。第一回合，德比斯从后面追上来，一路冲到第一，最后领先3.685秒冲线。这可不是运气，是真把对手甩开了好几条街。第二回合更有看头，德比斯本来领先，结果在第14圈末段走大弯失误，一下子掉到第三。就在所有人以为他完了的时候，他迅速调整过来，靠着张雪机车820RR-RS那台自研发动机强悍的直线加速能力，硬生生在直道上超了过去，重新夺回第一，一路带到终点。

两天两冠，张雪机车成了WSBK赛场上第一个登顶的中国摩托车品牌，也打破了欧美日品牌在顶级赛场上长达几十年的垄断。

这场胜利的影响力已经超出了摩托车圈。3月30日，A股市场上跟张雪机车沾边的公司股价应声大涨。宏昌科技开盘直接涨停，鸿泉技术盘中一度涨超15%，征和工业也冲了3个多点。有意思的是，张雪十多年前工作过的一家公司——浙江阿波罗运动科技股份有限公司，今年3月刚进入北交所上市辅导阶段。他自己都没料到，当年的经历现在成了资本市场的热点。

再看看出口数据，2026年前两个月，中国摩托车出口324.89万辆，同比增长22.25%，出口金额20.87亿美元。关键是，平均出口价格已经涨到了642美元一辆。欧洲市场更猛，单车出口均价1485美元。这说明什么？说明中国摩托不再是以前那种“论斤卖”的便宜货了，高端产品正在打开欧美市场的大门。

业内人士张先生评价这次WSBK夺冠时说：“非常具有含金量。”为什么这么说？因为在这个赛场上赢，等于在告诉全世界：中国品牌能造出跟杜卡迪、雅马哈正面硬刚的机器。

事实上，中国摩托车的崛起不是孤立事件。新能源汽车出口前两个月同比翻了一倍多，船舶出口同比增长52.8%，工业机器人首次成为净出口国。这些数据放在一起看，就能明白为什么张雪机车能在赛道上赢——这不是天上掉下来的，是整个产业链一步一步往上爬的结果。

回过头看张雪这个人，14岁接触摩托车，19岁上电视翻车，20多岁在修理铺摸爬滚打，30多岁创业赔钱，40岁前带着自己的品牌站上了世界之巅。他造的车上印着自己的名字，赛场上跑的发动机是他自己搞出来的，夺冠那一刻他在屏幕前哭成泪人。

这不是什么“弯道超车”的爽文，是有人真的一条道跑到黑，跑了整整20年。