8月12日一大早，特斯拉就官宣了一则新消息：Model 3长续航后轮驱动版正式上线！新车纯电续航最高可达830公里（CLTC工况），刷新历史新高。
另外值得一提的是，新车还享有保险补贴、5年0息金融政策、车漆选装基金等多个购车权益，再一次降低了入手成本。正因如此，这也让许多消费者犯了难，因为同价位除了小米SU7外，极氪007最近也加码了权益，不但有保险补贴，还有现金补贴和尾款减免/免息金融政策/选装基金。
那么，到底是选Model 3长续航后轮驱动版，还是小米SU7或者极氪007呢？别着急，下面出行局就从车辆性能、配置、功能以及权益几个方面给大家详细解读一番，看完你就知道该如何选了。
从上方车型信息表格中可以看到，在27万这个价格标准下，Model 3和小米SU7都只提供了单电机，而极氪007可以考虑双电机四驱。性能层面，Model 3长续航后轮驱动版单电机输出功率为225kW，零百加速5.1秒；小米SU7 长续航后驱Pro为220kW，零百加速时间为5.7秒；极氪007长续航四驱总功率为475kW，零百加速3.4秒。
且从账面数据来看，上方三款车型中极氪007长续航四驱智驾版的动力性能更强。更容易满足年轻消费者的“速度与激情”。当然了，小米SU7和Model 3也有双电机四驱的版本，就是价格要贵一些。
紧接着，在大家关心的电池/续航方面，Model 3长续航后轮驱动版和小米SU7长续航后驱Pro版都是830公里的纯电续航里程。极氪为770km。差值不算太大，再加上双电机的优势，理论上体验更好。
实际上，单论续航达成率，就账面数据来看，特斯拉Model 3理论上更有说服力，毕竟其电耗较低，百公里11kWh的电耗在这个级别尤为突出。不过，正如表格所示，极氪007是800V平台，特定场景下15分钟可增加500km以上续航里程。小米SU7虽然最高充电倍率是5.2C，但Pro车型因为平台限制，15分钟仅补能350km。
基础参数信息这一点就聊到这，接下来再来聊聊它的核心配置——智能辅助驾驶方案。特斯拉虽然有大名鼎鼎的FSD，但本土化进程缓慢，目前只有高速路段的辅助驾驶可以放心使用；小米和极氪都支持城区、高速全场景路段的辅助驾驶功能，且目前都是不需要花钱就能拥有免费终身使用权。对比特斯拉还需要加钱选驾驶辅助包的做法，似乎更得年轻人青睐。
其次，在智能座舱层面，小米SU7 Pro和极氪007四驱智驾版都给到了基于高通骁龙8295芯片打造的自研车机系统。其中，小米的澎湃OS更是打出了“万物互联”，人车家一键互联的特点，从交互能力以及丰富性来看，小米的澎湃OS更有说服力。
舒适性配置上，小米、极氪、特斯拉都给了带加热、通风的仿皮座椅，但极氪额外给到了腿托调节、主驾驶位座椅按摩等功能，再加上二排电动调节、二排靠背调节，以及更多（21喇叭）扬声器的音响系统，整体用车体验会更好。
从配置以及功能来看，小米SU7 Pro的智能座舱最有看点，极氪007的舒适性配置更多，而特斯拉Model 3长续航后轮驱动版电耗最低。从用车场景出发，如果是家庭用车，建议Model 3长续航后驱版，但若是单身青年，或者说重度智能消费者，小米SU7 Pro值得考虑。但若是追求速度与激情，那极氪007四驱长续航智驾版，不用犹豫。
回到我们开始的问题，到底选谁？在出行局看来，目前小米SU7 还是处于一个供不应求的状态，现在下定还要等36-39周才能交付。而极氪007和Model 长续航后轮驱动版则快得多。另外，在购车权益上，极氪8月份再次加磅，除了赠送的配置，不增加额外的选配，再选一个尾款减免，总价仅22.99万元，实在是“香”。所以，基于性价比来看，我们更推荐007四驱长续航智驾版。
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