展望2026丨多款9系新车登场，高端MPV市场鏖战将启

一提到“9系”，很多人脑海中会立刻浮现如今已在国内车市膨胀到二十多款的大型SUV阵容。但在另一个细分领域，一场围绕“9系”的激战也已经悄然埋下伏笔。

不久前，北汽极狐发布了高端产品系列“问道”。作为该系列的首款车型——豪华中大型MPV“问道V9”正式定名。这意味着，到2026年，国内高端MPV市场将出现智界V9、问道V9、零跑D99三款“9系”车型，它们也都是各自品牌首次试水MPV赛道。

在这三款车型中，智界V9无疑拥有最强“光环”——背靠“鸿蒙智行”，定价或将冲击50万元级。此前履新智界汽车执行董事及执行副总裁的赵长江就曾自信表示，“保守估计，领先三年”。这份底气，不只是定位高端，更是在技术堆料上的全面拉满。

今年1月，智界V9已现身工信部新车公告，预计春季发布。从外观看，它依旧延续鸿蒙智行的简洁语言，5359mm车长、2009mm车宽、3250mm的轴距带来了充裕的空间。更吸引眼球的是第二排可旋转座椅——这种贴心配置，不仅是舒适，更是一种招呼宾客的仪式感。

在硬核技术上，它几乎是华为智能出行体系的“集大成者”。互动迎宾光毯的新鲜感之外，还搭载了全新一代华为乾崑辅助驾驶硬件和最新鸿蒙座舱系统；华为雪鸮智能增程系统让CLTC续航可突破1250km——数据背后是长途与城市之间的无缝切换。

相比之下，问道V9的诞生更像一个意外惊喜。它首次亮相是在去年广州国际车展，北汽极狐此前从未涉足MPV，问道V9的命名过程也显得格外慎重。外观采用ARC-FLOW“极智源流”设计，大面积星芒格栅霸气十足，贯穿式脉冲光语大灯则刻画了浓厚的科技氛围。5300mm的车长、3200mm的轴距虽稍逊智界V9，但依然稳居中大型MPV之列。

在技术架构上，它基于北极星数字智能架构打造，亮点是率先搭载毫秒级磁流变电磁悬架，为MPV的舒适与稳健找到平衡点。动力采用1.5T增程系统，与智界V9保持一致，预计将在今年第二季度上市。

最后登场的是零跑D99，这款在品牌10周年发布会上亮相的科技豪华旗舰MPV，车长超5200mm、宽近2000mm，轴距超过3100mm，气场甚至比两款“V9”更硬朗。外观走简洁流线风，被一些人与理想MEGA相比，不过它在设计上的平衡感更佳，少了争议，多了接受度。

技术层面，D99集成了零跑的全栈智能科技：舱驾一体中央域控、VLA大模型辅助驾驶、端侧大模型智能座舱等，为智能交互设下新标杆。动力方面提供两种“顶流”选择——800V高压增程平台+80.3kWh电池，或全栈1000V三电系统+115kWh宁德时代超级混合电芯，显然是为高端用户量身定制。

根据乘联会最新数据，2025年国内MPV市场零售约105.8万辆，同比下降2.3%，落后于乘用车整体3.8%的微增趋势。在有魏牌高山、岚图梦想家等强手的情况下，市场容量已不大，但三款“9系”入局势必令竞争升温，甚至会让这个细分市场迅速进入白热化阶段。

这场三方对决不仅是产品力的较量，也是品牌战略的大胆试探。对于消费者来说，或许下一次在展厅看车时，你会惊讶发现，心动的不再只是SUV，而是那些看似低调，却暗藏锋芒的“9系”MPV。