2026购置税新政叠加补贴，江都车市迎换新高峰

踏入2026年初，江都的寒意就像一条慢慢收紧的围巾，但街头的电动车队却毫不畏惧冷风，一路穿梭。新能源购置税新政落地，置换补贴也重新启动，市场的温度比空气里高出不少。

元旦假期刚过，江都汽车城的展厅就热闹起来。比亚迪的销售笑着说“来看看车、试试驾的明显多了，八成客人一开口就问政策细节，还有人直接问置换补贴能省多少钱。”我看到一对年轻夫妻坐在桌边算数字，女方张女士直言“我们本来还犹豫，现在购置税明确了，置换补贴恢复了，再加上免息贷款，差不多账一合，很快就能敲定。”

去年9月底补贴政策按下暂停键，一批原本准备换车的人纷纷停了脚步。到了2026年，补贴回归，与减半征收的购置税新规叠加，立刻让市场热度回升。虽然减税额有限，并且只有达标的车型才享优惠，但政策细则公布后的明确感，让不少原本摇摆的消费者当机立断。

走进小鹏的展厅，一位刚试驾完的王先生忍不住感叹“远程一开空调，车内暖和得比油车还快！”如今的新能源车不只是在动力上做文章，冬季取暖舒适度也被摆到了设计优先级。远程预热、座椅加热这些曾经的“高配”功能，现在在不少主流车型上都是标配。

智能化同样成了吸引力担当。语音就能控制空调和座椅，加上哨兵模式随时监控车周状态、自动泊车轻松应对狭窄车位，这些功能已经全面渗透到不同价位的产品线上。它们带来的不仅是炫酷体验，更是实实在在的便利。

经济性优势更是显而易见。张先生算了一笔账每天邗江到江都40公里通勤，如果按百公里14度电算，家用电价每天差不多3块钱；即便是公共快充，也在7块以内。对日常通勤族来说，这个数字很难不让人心动。

至于冬天常聊的续航焦虑，江都的车主们现在心态普遍平和了。宋先生在公共充电站一边插枪一边说道“开暖风是会掉点续航，但上下班完全够用，现在充电方便得很。”品牌方也在积极应对，推出低温季节的专项检测与保养，甚至为首任车主提供电池终身质保。过去一些夸大的宣传手法正在被理性透明替代，不少厂家主动公布冬季真实续航，帮助用户心中有数。

江都的补能网络也几乎无死角覆盖了居民区、商圈和交通枢纽。供电公司推出刷脸即可先申请安装私人充电桩的服务，手续简化得像团购下单一样快。品牌专属的补能方式则更有针对性小鹏、极氪加快快充站布局，蔚来、乐道的换电站则能做到3分钟满电上路，让等待这件事基本消失。

当充电便利度和冬季体验都变得可控，买电车的观念也发生了实质改变。从前是“先看油车，再考虑电车”，现在不少家庭换车时会直接把新能源放在第一选择。江都的街头越来越多电动轿车和SUV的身影，背后是实用场景与真实体验驱动的消费转向，市场进入了以理性和成熟为标志的新阶段。