你敢信？在中国豪华车市场这个“江湖”，本是四大金刚之一的沃尔沃S90，突然来了个潇洒转身，直接从NO.4沦落到NO.5。这不是小打小闹，咱有一手确凿数据25年8月，S90的销量才1540多台，而隔壁奥迪A7L却来了个后来居上，1600台，硬生生把沃尔沃挤下了神坛。更扎心的是，不光是名次被人反超，S90这哥们在整个豪华轿车圈的排面也大幅缩水。想当年，这车不说风光无限吧，好歹也是跑量的主力军。怎的今天混到这地步？今天咱就掰扯掰扯，为啥这位“瑞典绅士”有点混不下去了，它是自己作的，还是被对手卷出来的？各位看官，是不是也有点上头了？往下给你盘到底。

你以为这又是老一套的价格战？错，主角沃尔沃S90其实下了血本——最低配版B5智逸豪华落地30万左右，甚至沦落到29万多就能提车。就问你，豪华中大型轿车，这价钱是不是“有点想不到”？可现实就是这么狠即使是这样的优惠，S90也只能小幅回血，连奥迪A7L都坐不住了，直接给你来了个销量超车。这背后可不光是钱包的事儿，而是整个品牌调性的较量和用户心智的battle。

更扎心的还在后头。新款S90精修了灯具，说什么“雷神之锤”LED尾灯、矩阵大灯，还有大屏内饰，但对买豪华车的那批人来说，升级得还不够劲儿。发动机、尺寸都没啥变化，外形倒是跟XC90同一脸谱，问题是BBA（奔驰、宝马、奥迪）那边，一个比一个懂用户心理。网红流量都卷成啥样了？你这点小打小闹，根本撼不动大局。再便宜，大家也未必买账。悬念就来了沃尔沃S90到底哪里出了大问题？它还值得留在传统豪华的饭堂里吗？

咱们先别着急给S90盖棺定论。表面价格优惠幅度确实诱人连家里有点闲钱的李大妈都能合买辆回去遛弯了。可是真正懂行的，就盯上了内在变化和品牌气场。新款S90标榜“同步北欧风尚”，外形改款交叉格栅，说是跟在大哥XC90后面走，实际把原本有点辨识度的酷劲折腾没了。雷神之锤尾灯，听着挺高端，但放在大众嘴里，好家伙，用户直接来个冷静点评“这不就那点花活儿嘛。”

再来看看内饰，本该是豪华品牌卷命的主战场，结果，嵌入式9寸屏升级到了11.2寸也就图个数字大。材质上呢？过去高配还是真皮，新款直接给你整成仿皮，只有顶配才舍得用点真家伙。试问，真皮和仿皮，懂行的谁会糊弄？发动机参数直接按兵不动，再来点吐槽配置升级没诚意。老百姓最实在，买车就是图点面子和舒坦，结果这一通操作下来，S90显得不上不下，“精致穷”那味扑面而来，难怪不少原车主表示，“这回真折腾不起了”。

厂家的说法我们也得摆出来变相降价是“用户利益最大化”，功能升级那就叫“北欧匠心美学”。可你再怎么包装，懂车的用户一比较奥迪、宝马那边花里胡哨的用料配置，嘴角扬起一抹微笑——“北欧？还是‘别扭’吧。”

普通人怎么看？“沃尔沃呀，安全是安全，可‘豪华感’这东西，总觉得没体验到。”调侃归调侃，市场反应却格外实诚，左一个降价，右一仿皮，面对BBA的粉丝团，这点本事还真不够看。这一层层剥开，S90的败退，只能说“不是对手太强，是自己没用心”。

降价之后，沃尔沃S90迎来了暂时的“小阳春”。八月份的销量，比七月略涨点儿，跟着“终端大优惠”政策走一波，仿佛重现了市场活力。媒体和4S店都给扒拉了一通，大吹其“性价比爆表”，不少囤着刚需的车主心动了，觉得咱这“瑞典绅士”还是厚道牌。表面上车市风平浪静，大家好像都在为S90重新“站起来”喝彩。

可细水长流，买账的终究寥寥。归根结底，豪华中大型市场的排位，是拼“气场”拼“身份认同”。BBA那是带货带粉丝的老法师，每年各种改款，不光是配置升级，外观、动力、品牌溢价一套接一套。谁家婚庆、商务还不是优先考虑奔驰宝马奥迪？S90砍价降配，一不再“贵族”，二没了“北欧神秘”，用户开始动摇了。就像街头巷尾大家的肺腑之言买奔驰宝马能“撑脸”，买奥迪配置香，买沃尔沃？“降价都没人说声谢谢”，这不是扎心嘛。

与此反对S90“自降身价”的声音也冒头了。大批老车主按捺不住，大家图的就是那个“安全感”和“冷门的高级感”。S90一搞大优惠，定位直接稀释，一车两价的策略让老用户有点“买贵了”的失落新鲜劲儿没了，情怀溢价也打折了。更有甚者，“沃尔沃熬到今天，靠的是市场细分和安全口碑，可这几刀下来，怕不是得失血过度”，你说这不是添乱吗？

正当人们以为S90要在终端优惠的盆里泡下去时，市场给了大家一个大反转。啥？原来终极问题，不单单是这车“表面功夫”做得不到位，更是整个品牌定位一夜之间跟不上时代了。

看清这本质，才是真的猛士。近几年，国内主流消费升级，豪华车客户不只要“开起来安静”，更要有“智能化+身份感+氛围感”，，得让人觉得“老子花钱买的不是个壳，是个身份标签！”BBA每年那是一波又一波迭代，至少让用户有随时焕然一新的错觉。沃尔沃S90这边，本来靠安全和环保杀出重围，现在居然变成“降价走量”，还主动减配把自己逼进死胡同。

再瞧奥迪A6L、宝马5系，除了配置卷、动力强，人家营销和售后服务一个赛一个溜。沃尔沃倒好，除了仿皮座椅、加大中控屏，几乎是在消费用户的怀旧情结。更讽刺的是，终端优惠大了，老车主不高兴，新车主也就贪便宜，大批潜在用户跑去尝鲜新能源了。此消彼长，沃尔沃S90几乎成了“花钱买折腾”的典范。

可以说，S90的滑铁卢不仅仅是一次销量事故，更是中国豪华车市场用户偏好深度变化的缩影。时代抛弃你的时候，连招呼都不打。比起宝马、奥迪的“加价也抢”，S90优惠了还被吐槽，放在今天的消费升级语境里，这可是最扎心的大实话。这个剧本，得了吧，简直现实得让人怀疑人生。

看着S90销量偶有起伏，不少人还有点拿不准——“会不会捡个机会，翻盘回来？”表面平稳，实则暗流涌动。真正的障碍是什么？是S90掉队的不仅仅是花里胡哨的外观和内饰，而是在核心用户圈层里，被彻底边缘化了。

有意思的是，沃尔沃S90并不是没人关注，二手车市场流转率挺快。大家都明白，终端价格浮动大，买新车容易被割了韭菜，买二手才是“真香党”。厂家降价，原车主砸手，直接变现的都在赔钱。新老用户分歧越来越大，买新还是买旧，买S90还是去隔壁体验新能源的高科技彩电感？BBA门槛没拉下来，用户只得两边观望。

再者，新能源品牌井喷，蔚来、理想一出手就是智能座舱、满天星大屏。沃尔沃这头，还在“安全至上、环保第一”那几句老话上兜圈子。嘴皮子功夫拼不过国产新势力，产品力又不够惊艳，老用户嫌弃减配，新用户嫌弃没诚意。大家都明白，那种“老外豪华品牌滤镜”已经碎了一地你豪华不如BBA，智能不如新势力，价格还不上不下，确实是“心梗号”的节奏。

调研和网络口碑也都不是给S90添彩的年轻人觉得老气横秋，中年人觉得性价比堪忧，老用户觉得“这是自己认知的那个沃尔沃吗？”啥叫众叛亲离，S90用销量曲线给你画了个大写的教科书。从网评到现实，大家越吵越凶，和解遥遥无望。归根到底，沃尔沃S90如果继续拿“北欧安全”那一套救市，把自己锁进情怀铁盒，怕是真要等着“被拍卖”的那一天。

咱打个不太恭敬的小比方沃尔沃S90自打新款上市，就跟东北大爷穿西装，鞋带还捆个红绳儿——本来就想显示点高级，却“混搭”得有些尴尬。厂家一边喊着“给用户更多选择”，一边又偷偷减配，生怕用户看出来手脚。降价抢市场，没抢到流量也没圈住粉；配置升级，全靠嘴上功夫，实际体验跟隔壁BBA一比，立马现出原形。说句狠的，S90这回是真服了，“既得罪了老用户，也没黏住新客户”，这操作，你说值得点个赞还是点个蜡？轮到我们这些吃瓜群众点评，都忍不住假装夸一句“沃尔沃真是懂‘变革’，把自己边缘得明明白白，干得漂亮啊！”

都说沃尔沃S90这次的销量下滑，主要是“自己折腾得太狠”。可咱有意见凭啥降价走量就一定是错的？现在的年轻人到底是在等新能源的“炫酷大屏”，还是还对“北欧安全”这块招牌有情怀？你觉得，沃尔沃S90搞这次小改款，是“自我革命”，还是“自毁长城”？你会为“性价比”买单，还是觉得“没诚意”就不如去试试智能车？欢迎大家各抒己见，留言怼起来呗！