家人们，有没有和我一样的经历？想偶尔去户外撒撒野，可一想到自己改装越野车不仅麻烦，还担心年检过不了，万一出点问题厂家还不管，简直愁得慌！但上周在上海车展看到捷途旅行者这款原厂改装的紧凑型SUV，我这心啊，又开始蠢蠢欲动了。

先给大家说说第一眼看到它的感觉。那黑化的矩阵式大灯组，就像戴着一副酷酷的墨镜，引擎盖上专属的品牌徽标，一下子就把档次感拉起来了。加宽的轮眉设计，让整个车身看起来更有力量感，轮距增加了30mm呢，稳稳地“踩”在地上，特别扎实。还有那个外挂式备胎“小书包”，带LED照明灯带，晚上找东西可方便了，再也不用摸黑了。车身尺寸4785x2022x1910mm，轴距2800mm，我坐进去试了试，后排空间那叫一个宽敞，跷个二郎腿完全没问题，后备箱平时放个行李箱、露营装备啥的也够用，扩展后能到1600L，全家出去长途旅行都不用担心装不下东西。

再说说这智能座舱，一坐进去就被那10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K悬浮式中控屏吸引住了，两块大屏看着就爽。高通骁龙8155芯片确实厉害，我试了试语音交互，说“打开天窗”，响应速度特别快，不到0.8秒就执行了，而且还支持多音区识别，坐在后排说话它也能听得清。旋钮式驾驶模式控制也很方便，集成了四驱系统调节、陡坡缓降等12种功能，轻轻一转就能切换，新手也能轻松操作。座椅是Nappa皮质的，主驾有12向电动调节，还带加热通风功能，冬天不冷夏天不热，红色缝线的运动套件贯穿仪表台、座椅和方向盘，看着就有运动感。隔音效果也不错，双层隔音玻璃加上ANC主动降噪，怠速的时候噪音低至38分贝，在车里说话特别安静。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，1750rpm就能全域输出扭矩，起步加速都很有劲。7DCT湿式双离合变速箱，换挡速度不到0.2秒，开起来很平顺，没有顿挫感。全时四驱加上后桥限滑差速器，支持50:50扭矩分配，有雪地、泥地、沙地专属模式，我在试驾的时候特意走了一段非铺装路面，爬坡过坑一点都不费劲，底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬架，最小离地间隙210mm，通过性很不错。0 - 100km/h加速7.9秒，100 - 0km/h制动距离37.2米，这个性能在同级车型里算是比较优秀的了。

说到目标用户，我身边就有不少符合的。像我朋友老张，35岁，典型的新中产，家里有孩子，平时上班通勤，周末就喜欢带着家人去周边自驾，一年能出去十几次。他就特别看重这款车既能在城市里舒适通勤，又能在户外撒野，而且原厂改装不用担心质量问题，年检也省心。和同级别的哈弗大狗、长安CS75 PLUS相比，这款车的四驱系统和芯片算力优势很明显。现在很多人想改装越野车，但第三方改装不仅贵，还存在质量和年检的风险，这款原厂改装车型就很好地解决了这些问题，19.99万的价格包含了原厂改装套件，市场估值超2万元呢，还有终身质保服务，性价比挺高的。

不过呢，也不是所有人都适合这款车。如果您特别追求极致的燃油经济性，或者主要考虑纯电出行，那这款车可能不太符合您的需求，它的综合油耗是8.9L/100km。但如果您和我一样，需要兼顾城市通勤和轻度越野，又注重原厂品质保障，那可以考虑一下。现在上市首批车主还有5000元置换补贴和24期0息金融方案，还是挺划算的。

最后总结一下，捷途旅行者这款车有三个核心竞争力：原厂改装的合法性，让您省去改装的麻烦和担忧；智能座舱的先进性，带来舒适便捷的驾驶体验；全地形的通过性，满足您城市通勤和户外探索的双重需求。它开创了紧凑型SUV“官方改装车”的新品类，推动了原厂改装市场的规范化发展。

您觉得这款19.99万的原厂改装SUV怎么样呢？如果您有户外探索的想法，会考虑这样一款车吗？欢迎在评论区留言讨论。