各位看官，这燃油MPV的9月首周销量榜一出，我是真有点懵了。你说这MPV市场吧，也不是没人要的产品线，怎么就混成这副田地了？榜上一水的熟面孔，什么赛那、GL8、格瑞维亚这些本该风生水起的车型，结果全场一个都没破1000辆——这听起来有点像段子，但瞅瞅数据，的的确确就是这点数。头名的赛那意外地只卖了995台，都连个四位数都没上；别家的更别提了，全都在往下掉。你说这不是“惨”字还能是啥？
这让我脑海里一下子就冒出了很多问号：咋个突然就卖不动了？之前这不还争着抢着都想冲销冠吗？难不成大家的钱包真紧到了这种程度，或者说，消费者的心思有啥变化了？燃油MPV到底在中国还能不能打下去？
要我说，现在的购车环境比以前复杂多了。新能源的大浪一来，连MPV这个小众市场都没能幸免。本来油车MPV就不是什么大热型，一直靠着行政车队、商务接待，还有家庭里头追求“大七座”的刚需撑着。可是新能源一下场，弄得所有燃油车都像站在烈日底下的雪人，慢慢融化眼瞅着也没招。谁还琢磨MPV你说是不是？人家新能源MPV最起码有省钱光环罩着呢，每公里费用能低下去一大截，这是明摆着的便宜，何况现在政策还那么支持。
有人会问了，那势头那么猛的腾势D9、理想MEGA这些新能源MPV是不是要笑开花了？再看看他们的销量，倒还真有点令人欣慰。腾势一个月能奔三四千，广告看得到，路上也见得到，这给谁不带点压力？所以你这么想吧：不是今年燃油MPV突然古怪了，更像是新能源把这片地给占平了。
打个不太恰当的比喻：以前燃油MPV好歹是KTV的主力麦霸，现在来了新能源，直接给你换成了直播带货。你说谁还回去唱K？大家都盯着屏幕抢优惠券呢。时代变了，但偏偏有些企业认清形势慢半拍。GL8自打多年前顶着高价美名混市场，如今新能源一招猛于虎，显得毫无招架之力。你看它本月700多辆的成绩，还不及腾势D9一天的网红带货量。这也算报应吗？当然不是，市场没感情而已。
可话又说回来，咱中国人其实不光够精明，眼睛也贼尖。新能源MPV现在主打智能、配置，而且横着比便宜，纵着比省心。油价越高、人越爱省时省钱，传统车企们不拿出点狠货出来，早晚都得吃闷亏。更惨的是，级别更低的MPV销量更加可怜，头十名以外都像打酱油的，几台几十台的往下跌。低端的啥五菱宏光PLUS都成“祭祀用品”了，柜台都快积灰了。说旧时代结束未免太残忍，但冰凉现实已经摆在眼前。
那问题来了，老油MPV还有没有活路？先说需求层面——市场在转移。一大家子买MPV？新能源选项多了，啥理想、极氪007、大通大家9，各种各样的新面孔，价格战又打得激烈，凭啥还老老实实捧着GL8去加95号汽油？商务用途呢？国企、事业单位以前恨不得全员配GL8，现在讲政治讲环保讲节省成本，电车成主流风向了。
说个现实点的，燃油MPV不一定全没机会，可你得足够“个性”，有点拿得出手的硬本事才行。大家都知道新能源现在的痛点其实有两个，续航和充电。要是老油MPV能在品质、舒适性甚至独特定位上死磕一下，哪怕卖得不多，也能混条命。比如长途商务出差用车需求，短时间内电车还不能完全替代，这一块油车还能喘喘气。
不过更大的前提，是这些厂家得认清，世道变天了是铁打的事实。你不能还在打着老路子，怀念过去“有面子就能卖车”的牌坊。没用，买MPV的大哥大姐们也不是“铁窗泪”，都想着为钱多做点主。市场是刀，挥下来谁躲谁流血。往年高高在上的销量如今砸到地上，完全合乎逻辑。
我还觉得更有意思的点是，再多的厂商、再豪华的产品堆料，最终都得用户愿意掏腰包。但这年头用户怕的不是车不好，是车不值这个钱。新能源MPV这波，不光便宜，还讲得出“未来感”，说实话真如国产手机当年围剿洋品牌一样。别看苹果三星曾今牛气冲天，智能机一普及，高价低配直接被横扫。GL8们日子过得一样苦。
数据就是数据，不能只看这一周。说不定下个月因为哪个政策又起风浪，哪家燃油MPV爆一波小销量。但大趋势没得跑，燃油MPV基本上算是边缘化命运。不服不行。商业社会，不主动求变就注定淘汰。像红旗HQ9、途睿欧、途安这些高端油车，周销量低到个位数，别说品牌自信、市场信心了，连经销商都快没信心了。这不是产品力的问题，是市场力气不给你喘息的机会。
厂家要不就痛下决心转型，要不就做好做小众买卖的准备。不信你试试，接下来三五年，国产MPV里纯燃油车型肯定是一个个边缘化退市，剩下的价格还得要多卷有多卷。MPV这盘棋里，看起来熬到最后的还是那些能和新能源掰掰手腕的家伙。
最后想说，这个惨淡的榜单，其实不是偶然现象，而是一个时代的注脚。大家的消费观念也变了，环境政策要求也变了，技术路径也变了。当年混得风声水起的燃油MPV们，今天碰到了比他们还狠的对手，只能说，敢不上新潮流的，终究得让位。你觉得燃油MPV真有必要继续挣扎，还是接受当下自己只剩“小众”标签？是等风头过去卷土重来，还是转型当新能源的一颗螺丝？市场说了算，老百姓的钱包说了算。
燃油MPV要想活下去，不是靠卖情怀，而是得靠真本事。谁能给出更高的性价比、谁能在新能源和燃油两头都稳住自己的阵脚，谁就有机会笑到最后。否则，这个销量榜会一次比一次更惨，连“惨”都不够形容。
也许，今后再看到这样的榜单，你我也只会苦笑一声——“都这样了，还争啥争？”毕竟，市场这块大蛋糕，只会分给能适应未来的“新玩家”。咱吃不着也得看看，谁笑到最后，才是真赢家。
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