天神之眼硬件太差，雷达仅120线拖后腿，比亚迪其他部件世界顶尖却在智驾上判断失误，奋起直追时间太短还受合作限制

天神之眼硬件太差，雷达仅120线拖后腿，比亚迪其他部件世界顶尖却在智驾上判断失误，奋起直追时间太短还受合作限制

比亚迪的天神之眼系统硬件确实弱，雷达才120线，这玩意儿分辨率低，影响智能驾驶效果，拉了整个车的后腿，其他部分比如电池，电机啥的都做到全球一流水平，可智能驾驶这块，王传福当初没看准，觉得人工智能不是重点，结果现在追赶起来时间紧巴巴的，还卡在合作上，尤其是跟华为搭伙，操作空间小得可怜，只能自己搞研发，或者找英伟达帮忙。

天神之眼硬件这么差，智能驾驶水平居然比人开车强了快八倍，这数据听着挺意外，靠雷达的分辨率来搞智能驾驶，本来雷达就只是辅助工具，用来补摄像头盲区啥的，就算升级到2000线，也远不够用，你要是想让它完全顶替摄像头，那摄像头分辨率最低得200万像素级别，雷达根本比不了。

王传福背景是机械和化学工程师，对自动化这块不熟，所以判断有偏差，也正常，比亚迪最近听说要推500线或者2000线雷达作为选装选项，能帮系统提升点精度，天神之眼整体效果还行，央视都播了他们的5.0版，属于第一梯队水准，车速到130公里每小时还能自动急停避险，问问谁家车能轻松做到这步。

也有人吐槽雷达天天开着扫描路人，辐射问题闹心，路人被照着都不知道，觉得这东西用多了迟早出事，得被管制起来，不信咱走着瞧，反正智能驾驶还得靠多传感器组合，单靠雷达扛不住，摄像头激光雷达啥的得一起上，比亚迪现在自研劲头足，合作限制虽多，但追赶速度不慢，未来升级空间大，硬件弱点慢慢补上，智能驾驶会更稳当，选装高线雷达的用户估计能感受到明显改善，整个系统从辅助变主力，得一步步来。