骑摩托车的圈子里，老有一帮人为了本田Forza 750和雅马哈TMAX 560吵得脸红脖子粗。
这两台车，一个被称为“西装暴徒”，一个被尊为“弯道手术刀”。
你把它们摆在一块，就像是看着两个性格迥异的顶尖高手站擂台，谁也不服谁。
先说本田Forza 750。
这车往那一停，你就能闻到一股子精英范儿。
745cc的并列双缸发动机，这心脏跳动的节奏感，主打就是一个沉稳。
最绝的是那套DCT双离合变速箱，你拧油门的时候，它换挡跟丝绸划过水面似的，悄无声息，动力却源源不断地往后轮送。
骑着它在早高峰的三环路上穿梭，你不用操心转速，也不用担心顿挫，它就像个懂事的管家，把速度和舒适度安排得明明白白。
这车就是为那些追求通勤效率、偶尔还想去远方撒个欢儿的“精英派”准备的。
你可以把它想象成那种穿定制西装的健身教练，看着斯文，真要动起手来，那肌肉线条可藏不住。
再看雅马哈TMAX 560，这纯粹就是个不安分的野小子。
562cc的发动机虽然排量数字看着比750小，但雅马哈调教的那股子高转爆发力，真不是闹着玩的。
这车架设计得极轻，电子悬架配合得天衣无缝，你在山路上压弯的时候，车身反馈清晰得就像是你身体的一块肌肉。
它没有DCT那种平顺的电子味，它讲究的是人车合一，是那种指哪打哪的快感。
对于那些把山路当成自家后花园的“玩家派”来说，TMAX 560就是图腾，是信仰。
这俩车放在一起，就像是买皮鞋和买跑鞋的区别。
皮鞋讲究质感和场合，跑鞋讲究抓地力跟回弹。
如果你每天上班通勤距离长，又懒得在红绿灯前频繁操作，那Forza 750的DCT变速箱绝对能让你在堵车时少生不少气。
可要是你周末唯一的爱好就是去山里找那几个连续弯道，感受轮胎摩擦地面的尖叫声，那你选TMAX 560，这车绝不会让你扫兴。
很多人纠结性价比，其实买这个级别的踏板，性价比早就不是第一考量了。
在这个领域，技术积淀和品牌带来的那种满足感，才是掏钱的动力。
你是想做一个在都市里游刃有余的绅士，还是想做一个在弯道里追求极致的骑士？
这事儿，除了你自己，谁说了都不算。
这就像是去饭馆点菜，有人喜欢那碗熬制了八小时的老火靓汤，讲究的是回味悠长；有人就爱那盘大火爆炒的腰花，追求的是那一口脆爽的火候。
车子也一样，没有绝对的胜负，只有谁更懂你的那点儿小心思。
要是你现在手头有预算，让你在这一对“双雄”里选一个，你会给谁投票？
别跟我提什么保值率或者维修方便，就问你，哪台车能让你在跨上座垫的那一刻，嘴角不自觉地往上扬？
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