方盒子SUV大变天！钛7狂卖1.7万登顶，哈弗大狗竟被反超？

1月的方盒子SUV市场，冠军换人了，方程豹钛7交付量直接冲到1.7万辆，把曾经牢牢占据榜首的哈弗大狗挤到了第二。榜单里能站稳的，不止它一个，北京越野BJ30这回也杀进前三，捷途旅行者、坦克300硬是挤进前五，不少熟面孔的位置都被重新排了牌。

钛7的势头很猛，哈弗大狗也还有1.1万辆的交付量，虽然丢冠但不至于惨。紧跟着，北京越野BJ30和捷途旅行者都有四千多辆的成绩，算是很扎实的发挥；坦克300和北京越野BJ40稳稳地在三千多辆这个区间里耗着。普拉多也开始上升，2252辆的销量直接爬到第八，看来它的老口碑还是能吃市场。

哈弗猛龙PHEV和捷途自由者的逆袭挺有意思，本月都冲过了1700辆，把坦克400新能源甩在了后面。212T01、钛3算是稳定发挥，进了前十五但没太大亮点。

有些车型就显得有些力不从心，比如捷途纵横G700、哈弗H9、极石01虽然都超过千辆，但没法跟前面那些对比。坦克300新能源直接掉到第23，后劲明显不足。捷途山海T1、福特烈马、哈弗H5只有五百左右的销量，看着就捉急。

豹8这次的成绩有点让人心疼，245辆的交付甚至不如百万级豪华车仰望U8L，这落差可不是一般人能接受的。胜达、坦克700新能源、北京越野BJ60也是同样的难处，都卡在两百辆以下，市场反应很平淡。

去年我在车展摸过钛7，车身的棱线在灯光下很硬朗，手划过那种一冷一热的触感，的确让人印象深刻。现场不少人围在那拍照，隔着人群还能听到那发动机启动的瞬间，带着一点低沉的震感。

相比之下，大狗主打的圆润线条一直是它的标志，坐进去的那种包裹感老车主都满意。但这回输给钛7，更多可能是新鲜感在起作用，就像去年坦克300突然爆火一样。

北京越野BJ30的突破不算偶然，我试过它的座椅，偏硬但长时间坐不累，有种老派硬派车的味道。驾驶起来那种方向盘的回馈力，在城里走不算轻松，可在乡道上却有点上瘾。

普拉多这次能上到第八，可能也是得益于换代的宣传，毕竟它的悬挂调校在坑洼路面时抖得不算厉害，这种稳定感，在长途旅行里尤其受欢迎。

猛龙PHEV的表现，我觉得是吃到了混动的红利，起步安静，慢慢提速时能听到发动机介入的一声轻响，就好像有人轻轻拍你一下提醒它已经开始发力了。

不过豹8的失速确实出乎意料，有朋友试过它的车机系统，说操作流畅，但空间布局有点小气，这在家庭用户里就很容易失分。尤其是在同价位里，竞品的储物空间一比就拉开了差距。

整个方盒子SUV市场现在已经不是谁一家独大，竞争更像一场车迷俱乐部里的挑战赛，你永远不知道下个月谁的呼声会压过别人。这种“百花齐放”看着热闹，对厂商来说却是一场没有休止的马拉松。

钛7凭爆发赢得头名，但老将们也没轻易退场，能突破的车型都有自己的杀手锏，不行的那就只能在榜单里被动挨刀。市场的主力还在不断轮换，下一次洗牌大概率不会让人等太久。

一个月的销量排名能说明车迷对车型的态度，但也藏着厂商策略的方向感。老用户更看重稳定，年轻用户更爱新鲜刺激，这两种力量一碰撞，就决定了榜单谁上谁下。你更愿意选一个稳定的老朋友，还是刚冒头的硬朗新人？