增程失宠 纯电猛进 市场转折已来临

增程失宠 纯电猛进 市场转折已来临

2025年8月。中国车市迎来历史性转折。增程式车型销量同比下降9.5%。这是过去几年首次负增长。纯电动却暴涨38.5%。一跌一涨。市场风向变了。

冰火两重天。纯电销量81.5万辆。份额飙升至63.6%。插混小幅增长5%。增程成为唯一下滑品类。份额萎缩至7.7%。曾经的三分天下幻想。彻底破灭。

为什么增程不香了？

纯电技术突破太快。续航普遍突破500公里。高端车型超800公里。快充只需15分钟补能300公里。里程焦虑大幅缓解。

充电网络密集化。北京朝阳区每平方公里52根桩。密度是便利店两倍。全国重点城市中心区达34.3根/平方公里。车桩比优化至7:1。续航焦虑？正在快速消散。

增程的尴尬处境

纯电续航短。普遍仅200公里左右。车主频繁补能。体验打折。亏电油耗高。甚至超过传统燃油车。维护成本高。双系统保养更贵。

电池衰减快。小电池频繁充放电。健康度骤降。有车主表示两年多衰减两成以上。换电池费用高昂。

车主用脚投票

“开理想L8一年。油还剩大半箱。”北京车主王磊调侃道。“用一滴油都算我输”。充电太便宜了。家充每度电5毛。百公里电费15块。用油要64块。差价4倍多。谁还愿意加油？

市场内卷加剧

产品严重同质化。理想L系列成模仿蓝本。线条轮廓大同小异。缺乏创新。价格战开打。大型增程SUV从40万级降至20万内。中大型车型门槛来到16万级。利润大幅缩水。

头部品牌承压

理想8月销量环比跌28%。明星车型L9仅售4300辆。问界M7增程版跌12%。零跑C11增程版销量少近千辆。曾经增程霸主。如今集体下滑。

转型已成必然

理想加速纯电布局。MEGA首月销5000辆。李想直言：“增程是通往纯电的桥梁。现在桥快走完了”。赛力斯靠问界稳定增长。8月同比增19.57%。但增程独大时代。已然终结。

未来何去何从？

增程或退守中高端市场。理想、问界凭品牌优势存活。新入局者恐成炮灰。技术升级。“快充+大电池+长续航”成新方向。但成本攀升。优势渐失。

消费者该如何选？

三种场景清晰选择：

经常跑长途、无家充：增程仍可兜底。

市区通勤、充电方便：果断纯电。

预算有限、兼顾省油：插混更合适。

尾声

增程并未消失。但使命正在转变。从过渡方案到细分补充。技术路线没有绝对优劣。只有是否适合。市场不会淘汰增程。只会淘汰混子。对于车企而言。真诚才是最大必杀技。