哈弗大狗PLUS这车刚冒头时，邻居老范就嘟囔着问：“哎，这‘PLUS’是不是比之前那只‘大狗’多啥本事？”成都车展当天我和李技师说起这事，他把手机递过来，页面正好在预售价——13.58到18.38万，倒还扎实。不过听行业里人八卦，说预售价往往没准，还得看后头给没给隐藏的礼包。买车这事，哪能只信销售嘴巴，得自己多琢磨琢磨。
早上去洗车的时候师傅老周站着抽烟，谈起车身的变化，说一句“这年头谁还把车做圆乎乎的，直线真是有志气。”哈弗大狗PLUS这新版本虽然硬朗还是主打，但车尾灯多了点棱角，不是那种大路货的弧形，五边六角的灯组，亮起来像是城东小巷那家豆花店门口的小壁灯。尾标也改了，咱小时候只认“HAVAL”一串，现在改成了“GWM”，据说是招外国人喜欢。师傅嘀咕：“刚买的车能看出来折腾了几回，尾标又换，一看老板就花心。”
内饰前一阵子跟车友群里唠，老张新买了现款的大狗，吐槽讲中控屏大的像家里电视。哈弗大狗PLUS依旧14.6寸，手一拍能盖一半，Coffee OS 3车机用起来方便就是反应有时还带点“智障”，有时候导航还没跟上路口。全液晶仪表那块，看久了反而有点想念老式机械指针，下雨天会不会挂了？群里有人真遇到过仪表黑屏，厂家过来检，最后说是插头虚焊。还有啥冷门配置——9寸W-HUD抬头显示，说实话我开车还没太习惯，新司机有时还觉得晃眼。
店里销售小孙随口提过，动力方面这PLUS系列没敢直接甩手推翻老款，像是1.5T跟2.0T照旧，插混那套搭的是1.5T缸体加电机，说“油耗低到你家老太都能接受”。不过群里老韦瞅这一套，他说：“电池冬天掉得快，哈弗这混动冬天不如春天。”维修师傅又加了一句，“别听群里瞎说，这跟用车地区、上下班路线有关，真想省油还得自己脚下留点神。”插混系统有个隐蔽的小BUG：高寒天气下电池管理系统有时候懒得工作，仪表灯一闪，都得重启一轮。
边写边发现，身边人对小众品牌还有点迷信，老王去年买了台澳大利亚的Ute皮卡，说哈弗是本土货，海外版本又换料。他查过，哈弗大狗PLUS有个外销版，内饰面料差点意思，不过价格咱们国内还占优势。有些老用户评价车上“自动驻车”这一功能，说堵车时有点慢节奏，尤其是老旧小区过减速带，反而不灵光。
其实这车搭载的自适应巡航，村口穿行的时候我用过，雷达灵敏就是遇树影不偶尔自己会僵住，不认人。这功能要是在高速上用还挺舒坦，但市区跟公交车抢道就跟不上了。最近还有个新八卦：大狗PLUS有个快应用的小程序，能提前规划养护提醒，结果谁成想用车的大多数根本懒得管。
昨天去朋友家串门，车刚停进院门，邻居大爷靠着围栏喊：“你这车，明年是不是又出‘MAX’？”说不定，还真有可能。这哈弗大狗PLUS啊，今天买回来，明天保不齐哪个角落又多出点新花样。二手市场倒还真有点活泛，有人专挑带咖啡OS 3的屏，听说是为了刷系统捡漏。至于后头的故事，谁知道呢，反正这年头买车也是跟玩魔方一样，拧来拧去，总有没看懂的地方。
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