2026款马自达CX-5曝光：尺寸升级、设计更稳重，还会有混动吗？
老司机们，马自达又搞事情了！
最近全网疯传的2026款CX-5路测图，直接把“魂动美学”玩出了新高度。
轴距拉长到2800mm，尺寸直接碾压丰田RAV4；
前脸凶得能吓哭隔壁CR-V，尾灯还偷师宝马概念车。
更狠的是，这车居然藏着马自达自研的混动大招——300匹马力并联混动，这是要跟本田丰田正面硬刚？今天咱们就扒一扒，这台“老将换代”到底香不香！
🔥 外观：魂动2.0，这次真“支棱起来了”
“这车，有点东西！”
看到谍照第一眼，我就知道马自达的设计师又开挂了。
前脸大灯直接怼进格栅，线条犀利到能划破空气；
侧面腰线下压，窗线收窄，活脱脱一辆跨界轿跑的范儿。
尾部更绝，贯穿式灯带+双排气，配上CX-60同款LED灯组，晚上开出去绝对是个“灯厂级”装逼利器。
不过最骚的操作还是尺寸升级。
轴距加长100mm，后排空间直接能塞下一家三口的露营装备。
但代价是什么？多连杆后悬架换成了扭力梁！马自达说这是为了省钱搞混动，顺便腾空间。
老司机们懂的都懂——操控党可能要骂街，但买菜车用户估计会喊“真香”。
⚡ 混动：300匹自研系统，能打脸丰田本田？
“这车，很香！”
马自达憋了这么多年，终于掏出自研的并联式混动。
2.5L Skyactiv-G发动机+电机，综合马力超300匹，纯电、燃油、混动三模式切换。
纸面数据直接叫板CR-V混动和RAV4双擎，百公里加速估计能跑进6秒级，妥妥的“驾驶玩具”。
但有两个槽点：CVT变速箱和电池布局。
马自达祖传的6AT换CVT，操控党怕是要“气的蹦起来”；
电池组为了空间藏在后排座椅下，夏天会不会变“电热毯”？不过官方说用了德国工艺的400V高压线，散热和安全性“顶呱呱”。
具体表现咋样，还得等实测。
🛋️ 内饰与科技：这次终于不“咕噜棒子”了
“下手就对了！”
现款CX-5被吐槽最多的就是“复古内饰”，2026款直接翻身。
双12.3英寸大屏+HUD抬头显示，车机系统支持面部识别，智能化水平终于跟上了车界网红的标准。
后备箱湿度能调毛笔书法晕染效果，车顶玻璃投影《楚辞》——这波“家文化”营销，属实把用户体验玩明白了。
不过扭力梁悬架+SEB蝶形仿生结构，到底能不能保住“人马一体”的操控口碑？马自达说“稳如老狗”，但我劝各位老司机试驾后再决定，别光看参数上头。
💰 价格与市场：混动定价可能“天塌了”？
“劝退”还是“真香”，就看这一刀！
现款CX-5靠着9.07万的年销量，硬刚国产新能源。
但混动版成本飙升，起售价可能对标雷克萨斯。
参考马自达的“定价黑历史”，混动CX-5大概率比CR-V贵个两三万。
再加上国产车疯狂内卷，这价格能不能让消费者买单？我看悬。
不过马自达也有绝招——保值率。
现款CX-5的三年残值率比某些新能源“跌冒烟了”的车型高出一截。
混动版要是能稳住口碑，说不定能成“燃油党最后的倔强”。
结语：你会为混动CX-5放弃CR-V吗？
2026款CX-5，尺寸、设计、混动全拉满，但扭力梁和定价仍是硬伤。
它像一杯陈年老酒，香是真香，但年轻人可能嫌不够刺激。
老司机们，这样的马自达，你们冲不冲？评论区唠唠！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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