最近, 一汽集团出了个新玩意, 听着挺科幻的, 他们申请了个新专利, 主要是想让车子能更好地读懂我们开车的人。
这套技术呢, 说白了就是让车子能收集司机身体上的各种信息。可不是随便抓点数据就行, 而是多种多样的信号, 比如我们大脑的活动, 也就是脑电波, 还有眼睛在看哪里, 眼珠子怎么转, 甚至是一些我们自己都没注意到的肌肉小动作。
这些个信号, 都是通过车里一套特别设计的设备给捕捉到的, 你可以把它想象成一个能读心的机器, 也就是所谓的脑机接口。这个设备就像是司机和车子之间的一个桥梁, 专门负责收集这些来自我们身体内部的指令。
当车子拿到了这些丰富的身体信号以后, 它就能马上开始分析, 猜出来司机当下究竟想干什么。比如, 你眼神往右瞟了一下, 大脑里有个开右转向灯的念头, 车子可能就提前感知到了。
不过光知道这些还不够, 这套系统还特别聪明, 它会用一个提前建好的虚拟分身来帮自己。这个虚拟分身, 就像是把车子和周围环境一模一样地搬到了电脑里, 形成一个虚拟世界。
在这个虚拟世界里, 车子可以提前模拟各种路况, 比如前面有没有障碍物, 其他车子都在干嘛, 道路有没有弯曲等等。通过这个虚拟分身, 车子就能对现实世界的环境状况了如指掌。
更厉害的是, 它不仅能感知环境, 还能结合司机当前的想法, 还有这个虚拟分身模拟出来的路况, 来预测司机接下来可能会怎么操作。比如, 你当前想变道, 虚拟分身告诉你右边车道是空的, 那么车子就能预测你下一步很可能会打方向灯, 然后往右变道。
通过这样一步步的分析和预测, 车子就能非常准确地确定司机最终想要去哪里, 或者想完成什么操作。
等车子彻底明白了司机的最终意图, 同时又对周围的环境状况了如指掌之后, 它就能自己去控制车子了。这就好比车子变成了你大脑的延伸, 你心里一想, 它就做到了。以前那些脑机接口在车里用起来感觉没啥大用处, 能做的事情也少得可怜, 功能拓展也不全面, 这些问题现在都能得到很好的解决。
有了这项新技术, 我们开车会感觉舒服多了。因为车子能提前读懂你的想法, 很多时候都不需要你亲自动手去操作, 或者减少了操作的复杂性, 开起来自然就轻松很多, 不会那么累。
同时呢, 整个操作效率也大大提升了, 车子的反应速度变得特别快, 几乎可以说是即时响应, 你想什么, 它就立刻执行什么, 中间几乎没有延迟。
尤其是在一些比较复杂或者高速行驶的路况下, 比如车流密集的高速公路, 或者需要频繁转向的山路, 这套系统识别司机意图的能力会变得非常强, 不容易出错。它能更准确地判断出你到底想加速、减速, 还是变道、转弯。
这样一来, 开车的感觉就会变得特别沉浸, 就像车子完全成了你身体的一部分, 跟你完美地融为一体。你和车子之间的互动也变得非常自然流畅, 甚至可以说达到了人车合一的境界, 不再是冷冰冰的机器, 而是一个能和你心意相通的伙伴。
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