有C驾照的老年人，开低速小型电动三轮车代步，不应设置重考交规的门槛，他们已有驾车经验和交规知识，避免故意抬高准驾标准

有C驾照的老年人，开低速小型电动三轮车代步，不应设置重考交规的门槛，他们已有驾车经验和交规知识，避免故意抬高准驾标准

那些拿到C1驾照的老年人，想开低速小型电动三轮车当交通工具，干嘛非得让他们再考交通规则呢，他们开过汽车那么多年，早就有开车的手感和规则常识了。开车上路得注意那么多，老人家都搞定了，现在换个小电动三轮，速度顶多五十公里，操作简单多了，他们凭啥说不能开。

很多人觉得这要求有点多余，从小时候骑小孩的人力车或者电动小车开始练手，长大考到C驾照，花时间学了规则，还实打实开了几十年车，能跑高速路，现在年纪大了，不想开大车，就想骑个慢速三轮上下街，超市买菜啥的，再逼他们重考理论题，就跟故意加难似的。

甚至有些地方还想让他们考燃气三轮的理论和实际开车，那不更麻烦。话说回来，有C1驾照的人，多数开了一辈子车，经验老道，安全意识强，怎么就开不了这种低速小车。干脆点，老人体检过关，考个科目一就行，专门加个D2准驾类型，允许开低速电动二轮或者三轮车，这样他们上路就合法，不用担心乱七八糟的罚款或者没证开车的问题。

开车技术上，汽车那么复杂，转弯刹车油门一堆事儿，老人能掌握，电动三轮就几根线简单操作，他们肯定行。规则知识呢，C驾照考的时候就全记住了，路上的红灯绿灯让行啥的，早融会贯通了，重考不就是多此一举。

实际操作，低速三轮不像大车那么费劲，起步稳当，停车容易，老人反应慢点也没大碍，只要速度控制好，安全距离拉开，就跟散步似的出门。很多人开着这种车，风里来雨里去，生活方便不少，不用挤公交或者求人接送。

政策要是这么定，老人出门自在，交通也整齐，不会到处是无证车乱窜。开车经验这东西，是时间攒出来的，C驾照持有者，路况判断准，遇到突发事儿知道怎么避让，低速电动车上，他们用不着从零学。

体检把关身体状况，科目一刷刷规则，D2一发，准保他们开得稳当。想想那些开了几十年车的老人，技术过硬，规则门清，现在就为个小三轮卡壳，实在说不过去。低速车设计本来就为代步，速度低，风险小，老人用着合适，重考门槛抬高，只会让他们窝在家里不出门。

干脆简化手续，体检加科目一，D2准驾就够用，他们开着小车逛公园，买菜回家，日子过得舒坦。规则知识不新鲜，C驾照时就考过，老人记性好，关键时候用得上。开车心得呢，实践出真知，他们早就是老司机了，小电动三轮上手快。

政策调整成这样，老人出行合法，安全有保障，大家路上的事儿也少。那些有C1的，高速都开过，低速小车算啥，轻松。体检合格，科目一过，D2到手，开二轮三轮低速电动，步行代步变开车，方便多。规则简单，老人懂，经验足，开车稳。