当全世界都在造电车时，布加迪却砸出一台1578马力、售价超8000万人民币的纯燃油超跑，神秘买家秒提成绝唱回击

标题: 当全世界都在造电车时，布加迪却砸出一台1578马力，售价超8000万人民币的纯燃油超跑，神秘买家秒提成绝唱回击

布加迪这回推出了一辆特别的车，叫FKP Hommage，它用的是纯燃油发动机，马力高达1578匹，价格估计得超过8000万人民币，有个神秘买家直接提走了，就好像这是最后一批这样的车，在电动车到处都是的时候，这辆车显得特别硬核。

车子不是为了天天开而设计的，它更像是一件能移动的艺术品，专门来纪念布加迪的老板皮耶希，还带点早期威龙车的味道，但底盘用的是凯龙那款的，车身是碳纤维一体成型，刹车系统超级猛，能在31米内就把车停住，中控台是用一块整的铝块雕出来的，看起来高端大气。

最酷的是仪表盘上有个爱彼的手表，靠车身的晃动自己上发条，就算车停着，时间也正常走，这点机械小把戏是电动车办不到的。发动机是四涡轮增压的16缸大块头，从凯龙超级版那里升级来的，加了独立的冷却系统和更结实的变速箱，整车比之前轻了180公斤，车身刚性强了35%，颜色是红黑配的，模仿2003年的那辆EB16/4概念车，轮拱上还有个16.4的标志，直戳历史回忆。

官方报价超过1000万欧元，圈里人觉得实际落地得破1.2亿人民币，这车不光拼速度，它卖的是那种少见劲儿，传承下来的老味道，对老式发动机顶峰的致敬仪式。现在到处推碳中和，电动车满街跑，布加迪却偏要坚持纯油这路子，下一代Tourbillon车已经改成V16带混合动力的了，这辆FKP Hommage可能就是W16发动机的收尾作。

车身细节做得细致入微，碳纤维壳不光轻，还超级结实，帮着车子保持低重心，开起来稳如老狗。刹车那套碳陶瓷盘，平时不怎么用，但一脚下去，反应快得吓人，31米停住不是吹牛，从高速冲下来也不会飘。

铝雕中控台摸着凉凉的，设计简洁，按钮少，焦点全在开车上。那块陀飞轮表嵌在仪表里，车子每抖一下，它就转着上链，停了也靠重力保持走时准，这设计纯属炫技，提醒你这车有灵魂，不是冷冰冰的电池堆。

发动机部分最带劲，四涡轮W16，排量8.0升，源自Chiron Super Sport，但冷却回路独立了，不会过热，变速箱强化后，能扛住更大扭矩，换挡顺滑不卡顿。

减重180公斤是怎么来的，零件精简，材料换轻的，但不牺牲安全，刚性升35%意味着弯道里车身不扭，整车操控像贴地飞行。漆面红黑，灵感从老概念车来，翼子板徽章16.4，意思是16缸4涡轮，历史粉丝一看就热血。

价格高不是白给的，稀缺性拉满，只造一辆，买家神秘，提车秒杀，业内传闻1.2亿落地，包括税和定制。布加迪这步棋，走得像在说，电动时代来势汹汹，但我们还有内燃机的王牌，不急着跟风。

车内空间小巧，座椅包裹紧，方向盘握着就想狂飙，但它更适合收藏，偶尔开开过瘾。底盘调校从凯龙继承，悬挂软硬适中，轮胎抓地力强，噪音控制好，W16的吼声低沉有力，听着就上头。

外观线条流畅，前脸宽大，灯组锐利，尾翼自动升降，风阻系数低到0.35，高速稳。总的说，这车是布加迪对传统燃油的最后致敬，细节堆砌，性能爆表，买它的人不求实用，就图这份独一无二的快感。

神秘买家提走后，估计会藏起来，偶尔拿出来晒晒，成了车界传奇。