奔驰GLB最近搞了个大动作，外观内饰全都换了新的，关键是上了2.0T发动机还带四驱，这一下就在紧凑级豪华SUV市场里炸开了锅。
很多人一上来就盯着它的发动机看。
以前大家老说奔驰喜欢用小马拉大车，这次GLB 220车型直接给了个2.0T，140千瓦，300牛·米，再配上8挡湿式双离合。
不过也有人说，这数据跟奥迪Q3的40TFSI差不多，甚至比宝马X1的25Li还少了5千瓦，根本算不上什么第一。
但奔驰这次脑子很清楚，它不跟你死磕加速，而是玩起了平衡。
数据看着是不够刺激，可实际开起来，百公里加速测出来是8.4秒，比自家的GLA 220还快了0.6秒。
更关键的是，油耗还挺低，百公里实测才7.8升，比老款省了0.6升。
这么一来，动力和省油两头都顾上了，对过日子的人来说，这比纸面上的数字好看管用多了。
当然，那个1.3T的版本也没停产，但现在大家的注意力全被这个2.0T给吸走了。
说到底，花这个钱买车的人，心里对动力还是有点想法的。
现在有个不那么“肉”的选择，大家当然愿意多了解一下。
车的外观也变了不少。
前脸的格栅搞大了12%，看着更方更硬气，LED日行灯也从一条线变成了两道折线，晚上亮起来，大老远就能认出来。
车长4634毫米没变，可2829毫米的轴距在同级别里还是个大个子，特别是在那些有7座的车里头，也就比途观L小那么一点点。
车身侧面的那圈亮条收窄了5毫米，就这么个小改动，让车子看起来利索了不少，多了点运动范儿。
还听说国外照片里那个很酷的AMG黑化套件，上个月已经定下来国内也能选装了。
要是年底再弄个性能版出来，估计又能让不少年轻人掏腰包。
进到车里，还是那两块10.25英寸的大屏幕连在一起，但里面的MBUX系统换成了4.0版，据说喊它一声，1.2秒就有反应，用着比以前顺畅。
奔驰还挺懂人情世故，把怀挡给留下了，老车主换这车根本不用重新学，这一点让人感觉很舒服。
7座一直是GLB的一个大卖点。
第二排座椅能前后挪动200毫米，这样一来，空间想怎么用就怎么用，非常灵活。
至于第三排，腿部空间撑死了也就650毫米，大人坐久了肯定憋屈，但让小孩坐个短途，或者临时拉一下朋友，完全没问题。
后备厢正常情况下有495升，平时放东西肯定是够了。
要是把后两排座椅都放平，那空间就能变成1820升，别说放几个大箱子，就是搬个家拉点大件，基本上也能扛得住。
开起来的感觉，底盘还是那个麦弗逊加多连杆的组合，调校明显是冲着舒服去的。
不过这次在山路上开，感觉拐弯时车身没以前那么晃了，侧倾小了6%，电子稳定系统也不会动不动就出来干预，说明奔驰在保证舒服的同时，也偷偷加了点开车的乐趣。
那个博格华纳的四驱系统，后轮最多能拿到一半的动力，走点烂路或者下雨天，心里踏实多了。
说到价格，官方价是25.9万到35.8万，现在像上海这种地方，能优惠个1.5万左右，这么算下来，最低配办齐了大概要28万。
网上说什么的都有，有人觉得“25万能落地肯定抢破头”，也有人说“还是太贵了”。
其实这笔账得看长远，奔驰的车牌子是贵，但它的二手车也值钱，听说能把多花的三成钱给找补回来，这么算下来，长期用车的花费也没那么吓人。
这车现在算是跟新换代的凯迪拉克XT4杠上了。
XT4那边是便宜实惠，GLB这边是牌子硬、空间大。
有人开玩笑说，这车就是“哄老婆神器”，长得好看，挂着奔驰标，开出去有面子。
品牌这东西，到今天还是奔驰最好使的招牌。
有个网友说“34万落地也算香”，他指的是顶配的四驱7座版。
加上优惠，办完手续差不多37万，比GLC的入门版便宜了快12万，可空间感觉没差多少。
这么一比，GLB的吸引力就上来了。
看销量，GLB在6月份卖了5478台，虽然没卖过奥迪Q3的6790台，但已经超过了宝马X1的5022台。
能看出来，奔驰为了让GLB卖得好，这次是真拼了。
要是年底再给加上48V轻混和AMG运动包，一个月卖回6000台，也不是不可能。
对这车，你是什么看法？
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