问界M8电池标注乌龙：合格证错印引争议，车管所称属罕见案例
事件核心
35.98万元起售的问界M8刚上市就遇信任危机：部分车主发现高配车型合格证标注的电池类型与官网不符，官方连夜致歉承认＂低级错误＂。这场由一张纸引发的风波，折射出智能汽车时代质量管控的新挑战。
一、合格证错印风波全记录
4月29日，首批问界M8车主提车时发现蹊跷——售价超37万的Max+车型合格证赫然标注＂磷酸铁锂电池＂，与官网宣传的三元锂电池存在明显出入。这个发现犹如投入平静湖面的石子，在鸿蒙智行APP车主社区掀起轩然大波。
＂我花高价买高配就是冲着三元锂电池的长续航，现在感觉自己像个冤大头！＂车主王先生在社交平台晒出的合格证照片引发共鸣。截至5月7日，鸿蒙智行APP相关投诉帖已超200条，部分情绪激动的车主甚至打出＂虚假宣传＂的标语。
问界反应堪称教科书级危机公关：5月6日晚间，官方小助手在社区置顶致歉声明，确认系合格证印刷错误，并启动紧急补救程序。目前已有30%受影响车主收到补寄的新合格证，其余车主正在走加急快递流程。
二、电池背后的价值博弈
这场风波的焦点——三元锂电池与磷酸铁锂电池，实为新能源市场的＂冰与火之歌＂。前者能量密度可达300Wh/kg，能让问界M8实现310km纯电续航；后者虽成本低30%，但续航缩水至201km。对追求性能的高端用户而言，电池类型直接决定购车选择。
＂两种电池价差超万元，车企绝不敢偷梁换柱。＂某动力电池工程师向笔者透露，工信部备案的电池信息与车架号绑定，生产环节根本不可能混装。此次事件更像是文件审核流程的＂肠梗阻＂——四川时代（宁德时代子公司）提供的电池参数，在传递至赛力斯生产系统时出现信息错位。
三、车管所的特殊应对
＂从业十年第一次遇到合格证信息错误。＂深圳车管所工作人员坦言，常规流程要求合格证信息必须与工信部公告完全一致。针对此次特殊情况，他们开辟绿色通道：未上牌车辆凭新合格证直接办理；已上牌车辆需厂家出具声明，经技术核验后更新电子档案。
这种灵活处理背后是监管智慧。随着智能汽车零部件数量突破2万大关，传统＂一车一证＂管理模式面临挑战。北京某律所合伙人指出：＂当软件定义汽车成为常态，合格证可能需要升级为＇数字孪生证书＇，实现配置信息的实时同步。＂
四、智能制造的阿喀琉斯之踵
问界M8诞生于赛力斯超级工厂，这座投资20亿的4.0智慧工厂本应杜绝此类错误。其＂一车一档＂质量追溯系统能精确到每个螺丝的拧紧扭矩，却在纸质文件环节＂翻车＂，暴露出智能制造的短板——硬件易控，软性流程难防。
这种反差令人深思。就像特斯拉曾因软件代码错误召回12万辆Model 3，智能汽车时代的质量管控正在改写规则。中国汽车流通协会专家指出：＂当整车OTA升级成为常态，合格证这类静态文件已难以匹配动态升级的智能汽车。＂
五、信任重建进行时
问界客服透露，除免费更换合格证外，正在研究积分补偿方案。但部分车主更在意品牌信誉：＂补偿是次要的，我们需要知道如何避免再犯。＂这种诉求倒逼车企改革——有消息称赛力斯计划引入区块链技术，实现合格证信息的不可篡改存证。
这场风波给行业敲响警钟。正如华为轮值董事长徐直军所说：＂智能汽车是长跑，每个细节都是赛点。＂当车企竞相追逐800V快充、城市NOA这些炫酷科技时，或许更该回头看看：我们是否做好了质量管理的基础课？
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