在选购汽车时，车主们除了考虑空间、内饰和动力性能，还应当重视车辆的行驶噪音分贝。特别是在长时间驾驶或高速公路上行驶时，发动机噪音、胎噪以及路噪等不可避免，而噪音过大无疑会影响驾驶的舒适度，甚至给车主带来不小的困扰。

在高速公路上以120km/h的时速巡航时，车内的噪音达到64分贝，这并不算是特别大的噪音。毕竟，40-60分贝之间的声音，与我们日常正常交谈的音量相当。然而，根据相关法规，客车车内的噪声级必须控制在82分贝以内，而汽车驾驶员耳旁的噪声声级则不应超过90分贝。尽管目前汽车行业尚未制定强制性的车内噪音标准，但过大的噪音无疑会影响驾乘人员的心情。因此，当车子以120码的速度行驶时，车内噪音若能维持在60分贝以下，便可被视为可接受的范围。
因此，在高速公路上，隔音效果显得尤为重要。汽车行驶时，若隔音效果不佳，会严重影响乘坐的舒适度和静谧性。接下来，我们将探讨几款备受关注的主流车型，并详细了解它们在不同时速下的汽车噪音分贝情况。

1一汽-奥迪A4L

官方指导价：32.18-39.98万
级别：中型车
油耗：6.8-7.6L
排量：2.0T

奥迪A4L，这款中高端车型在隔音效果上表现出色。其流线型车身与平整底盘的设计，有效降低了高速行驶时的风噪。此外，配备的米其林静音轮胎进一步抑制了行驶过程中的胎噪。发动机与涡轮进气的声音非常轻微，确保了驾驶时的静谧性。

奥迪A4L的噪音实测表现
在噪音控制方面，奥迪A4L同样展现出了卓越的性能。经过实际测试，发现其驾驶过程中的噪音值始终保持在较低水平。无论是城市道路还是高速公路，A4L都能为驾驶者提供一个宁静舒适的驾驶环境。
在怠速状态下，奥迪A4L的噪音水平仅为40分贝，进一步印证了其在噪音控制上的出色表现。这样的低噪音水平，让驾驶者在任何环境下都能享受到宁静舒适的驾驶体验。
在时速60公里时，奥迪A4L的噪音水平为58分贝；时速80公里时，噪音水平略增至60.2分贝；而在时速120公里的高速行驶状态下，噪音水平维持在65分贝。与同级别的宝马和奔驰相比，奥迪A4L在隔音效果上展现出微弱的优势。此外，其高速稳定性亦表现卓越，即便是在路况不佳的路面上行驶，悬挂系统也能有效吸收震动，进而降低行驶过程中的噪音。值得一提的是，底盘完整的护板内配备了隔音棉，同时发动机舱盖以及四门底盘的隔音处理都做得相当细致入微。

2华晨-宝马3系

官方指导价：29.99-39.99万元
车型级别：中型车
油耗范围：6.9-7.3升/百公里
排量：2.0T
宝马3系，作为一款B级家用车，在BBA的竞争中以卓越的操控性能脱颖而出。然而，为了更好地满足家用需求，3系在追求操控极致的同时，也兼顾了乘坐的舒适度，达到了操控与舒适的完美平衡。

接着，我们来看一下宝马3系的噪音测试数据。在行驶过程中，3系对于噪音的控制表现相当出色。这得益于其全面的隔音处理，使得不同车型间的噪音数据差异主要归因于发动机和轮胎的差异。尽管在怠速时噪音稍显明显，但一旦驶上高速，其隔音性能便展现出显著优势，丝毫不输于雷克萨斯和奔驰等知名的“隔音标杆”。
在怠速状态下，宝马3系的噪音水平为43分贝。尽管相较于高速行驶时的出色表现，这一数据在低速状态下稍显明显，但整体而言，其隔音性能在同级别车型中仍属上乘。
0km/h时，宝马3系的噪音水平为59分贝；而当车速提升至80km/h时，该数值上升至64分贝；当车速达到120km/h时，噪音水平为68分贝。接下来，我们对比另一款车型——奔驰GLA。这款车型在同价位和同类型车中，其噪音表现已相当出色。其噪音主要来源于发动机辐射、轮胎转动、进排气以及传动系统等多个方面。

奔驰GLA 260 4MATIC的实测噪音值表现
在实测中，我们发现在60km/h的速度下，奔驰GLA 260 4MATIC的噪音水平为55分贝；车速提升至80km/h时，该数值为60分贝；而当车速达到120km/h时，其噪音水平为65分贝。这一表现，在同价位和同类型车中已相当出色。其噪音主要来源于发动机辐射、轮胎转动、进排气以及传动系统等多个方面。
怠速状态下的噪音水平为40.9分贝。
0km/h时的噪音水平为61.1分贝，80km/h时为62.1分贝，而当车速达到120km/h时，噪音水平上升至67.5分贝。

接下来，我们来看看上汽通用-凯迪拉克CT5
这款车型。其官方指导价为27.97-36.17万元，由上汽通用凯迪拉克厂商精心打造，定位为中型车。在油耗方面，CT5表现出色，百公里油耗仅为7.8-8.0L。值得一提的是，CT5配备了卓越的刹车系统，其百公里急刹距离仅为32米，这一成绩足以与主打性能的车型如奥迪R8和日产GTR相媲美。在价格方面，与宝马三系中配车型相当的预算，即可购买到CT5的顶配车型，为预算有限的年轻人提供了实现豪华品牌梦想的机会。总体而言，CT5在操控和动力方面都表现出色，其整体调性更加运动，是市场上不可多得的竞争对手。

在噪音测试环节，我们运用专业的噪音测试仪器，对凯迪拉克CT5在静止以及60km/h、90km/h、120km/h不同时速状态下的车内噪音进行了详尽的检测。
在怠速状态下，我们使用专业仪器对凯迪拉克CT5的车内噪音进行了精确测量，结果显示为46.8分贝。这一数据为我们后续在不同时速状态下的噪音测试提供了基准。
在怠速状态下，我们对凯迪拉克CT5的车内噪音进行了精确测量，结果显示为46.8分贝。为了更全面地了解其噪音表现，我们在不同时速状态下进行了进一步的测试。当车速达到60km/h时，车内噪音上升至57.5分贝；车速提升至90km/h时，噪音进一步增大至60.9分贝；而当车速达到120km/h时，噪音水平则攀升至64.8分贝。这些数据为我们提供了凯迪拉克CT5在不同驾驶状态下的噪音表现，有助于我们更全面地评估其驾驶舒适度。

最后，若您发现凯迪拉克CT5在高速行驶时噪音较为明显，不妨考虑对其进行降噪处理，以提升驾驶的舒适度。
1、为了降低高速行驶时发动机的噪音，您可以考虑在发动机盖上加装隔音棉，这样可以有效减少噪音的传播。
2、此外，在空调管路和线束经过的地方，同样可以加装隔音棉，以进一步降低车辆内部的噪音。
3、针对行驶过程中产生的胎噪和风噪，您可以在车门上加装密封条，这样可以在一定程度上减少这些噪音的影响。
4、另外，在引擎盖、发动机舱防火墙等关键部位粘贴专业的隔音材料，也是降低车辆噪音、提升驾驶舒适度的有效方法。